Puedes, pero cuestan lo mismo que las originales, hay menos variedad... No veo ventajas.
Yo también lo pensé en su momento pero el precio es similar al de la medida original, así que lo descarté
Cuando un coche viene de serie con unas medidas concretas lo mejor es no tocar y seguir con las mismas. Lo que ganas por un lado lo pierdes por otro y si han escogido esa medida será por algo. Yo pensé en 40 en lugar de 45 y no me arrepiento, los bordillos intimidan mucho y los pinchazos más aún.
Entonces no tendría sentido que el fabricante homologue de origen dos medidas diferentes que ni siquiera son equivalentes...
Tengo el mismo acabado que tú y es precioso el coche, ¿no has pensado en lo que perdería visualmente el coche con llantas de 16”?
En absoluto. El diámetro no afecta al sonido de rodadura. Lo que afecta al sonido de rodadura son los compuestos y el ancho del mismo.
Valora revisar si tu coche necesita un alineado.
Si lees en este y otros hilos, hay muchas recomendaciones. Todo depende de lo que busques.
Me temo que en neumáticos existe un oligopolio de las distribuidoras. Apenas verás diferencia de precios sustanciales. Por ende, te vale cualquier taller. Para cambiarlos no se necesitan grandes capacidades técnicas. Cualquier taller, si estás presente, debería hacerte una buena sustitución.
Hola! El alineado lo hice pero ha seguido gastándose por el lado, por tanto, cambiare los neumáticos y volveré a hacer el alineado para ver si se comporta igual
No creo que quede muy mal ya que el coche lo llevo con muelles eibach y reduciría paso de rueda y daría un buen efecto visual estilo alemán jjj
Si tienes razón el ruido de rodadura viene en la etiqueta del neumático ,pero al llevar más perfil irás más cómodo y filtrara mejor las imperfecciones de la carretera y creo que eso debe de influir también ,en aislar acústicamente la rodadura
Me apuesto lo que quieras a que no.
Las diferencias son sutiles. Te compro lo de la comodidad pero lo del ruido, me temo que no. Si no, monta en un CX-30 y verás. 45 vs 55.El diámetro completo de la rueda ( neumático + llanta ) es prácticamente el mismo en los dos casos, por lo que el paso de rueda es idéntico. La llanta de 16 lleva mayor perfil de neumático. Si no fuera así, no podrían homologar el vehículo con dos tipos de llantas, pues el velocímetro daría valores erróneos al cambiar de llanta.
Si hay no habrá mucha diferencia ,pero estamos hablando de un perfil 40 en 18" que es el que llevo y un 60 en 16” supongo que la rueda en 18" tendrá más vibraciones al ser más riguidaMe apuesto lo que quieras a que no.
Slds.
