Pues también piensa que en verano no tendrás ese problema de dejar la chaqueta jejejePues mira no lo había pensado así, yo pensaba que era mejor en las 4 por que yo siempre suelo dejar la chaqueta en la parte trasera y voy como un pollo sin cabeza a todos lados y se me olvida gran parte de las veces cogerla, entonces siempre que vuelvo primero tengo que meter la mano en la puerta delantera y luego abrir la trasera para coger la chaqueta en vez de directamente meter la mano en la trasera y que se abra el coche, pero ahora que lo dices
Es cierto... he estado viendo otra noticia que también lo confirma
https://www.mazda-press.com/it/noti...a-e-seducente-con-il-nuovo-motore-skyactiv-x/
En teoría en 2022 deberían salir los nuevos 6 y cx5. Supuestamente, el 6 debería llegar con trasera y con un 6 cilindros. Se habla del motor rotativo como híbrido... En fin una serie de ideas que suenan muy interesante.
Yo hablo a nivel de aficionado, quiero decir que no toméis muy en serio o a pie de letra mis comentarios. A mi me parece que ese aumento de potencia de 180 cv no se si a 186 cv aproximadamente. Que seguro podrían llegar a darle más de 200 cv. No olvidemos que es un 2000 cc, y con este motor innovador seguro que podrían darle fácilmente 200 cv. Que ocurre?. Que como ya han comentado en este hilo, aqui lo que prima son las emisiones debido a cumplir con la normativa europea. Si tu abres mas el grifo seguramente aumentan las emisiones. Por eso tal vez solo puedan darle pocos cv más sin que se pasen las emisiones de gases de escape a la atmósfera. Dicho esto, a su pregunta si esos 6 cv más lo notaremos en la potencia del coche realmente. Pues sinceramente creo que no. Y digo que no en el dia a día cuando conducimos normalmente. Porque este coche a pocas rpm. No es cuando entrega esos cv. El coche tiene el par motor a 3000 rpm. Y a 3000 rpm tendremos unos 140 km/h aprox. El coche entrega los 180 cv a 6000 rpm. Nadie o al menos una gran mayoría aplastante de usuarios lleva el coche a 6000 rpm por mucho que el motor pueda girar a esas rpm. Entre otras cosas porque el coche a 6000 rpm, aunque no lo he probado ni creo que lo pruebe, puede irse tranquilamente a un consumo de más de 15 l/100km. No creo que ese consumo sea asequible para el usuario medio que haya elegido comprar este coche. Yo sinceramente estoy contento con el coche, pero creo que 5,7 l no gasta el ciche ni aparcado en el garaje. En ciudad y con semáforos tal vez podamos obtener una media de 9l si no somos muy exigentes con el acelerador, hablo del modelo automatico que es el mio. En carretera no pasando de 140 podemos sacar una media de 7,5 l. Que no está mal creo para un 2000 cc. No se si estaréis de acuerdo con mis opiniones
No se en el automatico, pero esos consumos que das me parecen muy elevados..... yo tengo el manual, haciendo una conducción normal (sin acelerones bruscos etc, aunque alguna vez le doy caña) y la media la tengo en 6.2l, y algún viaje que hice por autopista me obtuve una media de 5.6l.
