Pues yo creo que el e-X europeo actual es el X anterior japonés más el Spirit 1.1, me baso en la relación de compresión y en los datos de rendimiento térmico, cv y par.
Si estos pistones son sólo para los X europeos parece que el último párrafo no se va a cumplir porque ya no se fabrican con la relación de compresión 16.3:1, eso me da más pistas de que Mazda ha ido "experimentando" un poco al principio con este motor, cosa normal, y como dice JF Calero que puede ser que lo han sacado precipitadamente según algunos.
Nadie te quita de comprar un motor japonés y pagar papeleos, aduanas y homologaciones. Lo que no tienes es derecho a pedir que te cambien el coche que pagaste mires como lo mires. Otra cosa es que te parezca mal.
el comercial con el que yo trate me dijo que si me decidia por el flexiopcion quiza acertara por los posibles cambios en los motores,cuando llegue el dia que aun falta bastante,seguro que hasta el e-skyactivex tiene mas modificaciones,miedo me da lo electrico...
Exacto, Mazda no tiene la obligación de cambiar nada de nuestros coches salvo por defectos que afecten a la seguridad o lo declarado en la homologación, pero los japoneses tampoco lo tenían y sí lo han recibido, los australianos tampoco lo tenían y parece que sí lo van a recibir...
A mí me ofreció la flexiopción pero para pagar menos letra (lo pagué al contado) o cambiarlo por uno nuevo, ni una palabra de las futuras posibles mejoras, mejoras que se sabe que es obvio se den en un motor tan nuevo, lo que no es "honorable" es que para unos sí y para otros no, eso es lo que me indigna y hará que mi futura compra sea un BMW o un Lexus o un Mazda o un Dacia... dependerá de lo que haga Mazda en este asunto.
Si baja consumo y emisiones eso les gusta a las leyes europeas
No creas, hay un lobby creado en Europa (que mueve muchísimos miles de millones) que no permite cambios así como así. Lo que quieren es que compres los vehículos de aquí, ya sea PSA, grupo VW o lo que te apetezca.
Creo que no es lo que estamos debatiendo: no hablamos de cambiar el coche, sino ofrecer una alternativa justa por su "gracia" de hacer eso y que, te guste o no, devalúa el valor del nuestro bastante, puesto que hay uno nuevo en menos de año y poco con mejores prestaciones.
Bueno lo de mejorarlo... Hasta el momento las llamadas son para solucionar defectos de fábrica....
Bueno, yo creo que mi control de crucero no es defectuoso pero si mejorable. Pasa lo mismo que con el Ferrari de F1. Corre mucho, pero los hay mejores.
