Nuevo software para Skyactiv-x (Spirit 1.1)

El tiron que solia dar a 2.700 rpm y las quejas de los clientes les ha hecho trabajar y con la mejora de cv de hora, se pretende que estando mas lleno no se noten ciertas irregularidades, .. creo.
Salu2.
 
A ver si os llega pronto. Suerte. Y esperemos que para el G hagan algo también.
 
El enlace da error.

Si alguien quiere ver el artículo, y de paso traducirlo de un idioma tan claro y sencillo como son el chino o el japonés, aquí tiene el enlace correcto:

https://www.automachi.com/2020/12/mazda-skyactiv-x-updated-with-spirit-1-1-software/
Pego en inglés, que suele estar mejor traducido que al castellano:

Mazda engineers revealed that Skyactiv-X's upgrade this time is mainly for EGR exhaust gas recirculation system, supercharger and other optimizations, and this upgrade can allow the engine to obtain a broader torque plain, so the vehicle's acceleration performance will be Better, the reserve power is also more abundant. However, this time the software upgrade is not mainly based on performance, but on more sensitive throttle response and smoother acceleration experience. This kind of performance can not only provide a more comfortable and stable ride, but also give the driver a more discretionary driving feeling, especially on curves, the car will be able to accurately follow the owner’s line to move forward, bringing the "freedom" as desired. "sense.


After the actual test, the Japanese media stated that the Mazda3 equipped with the updated Skyactiv-X engine has indeed become more flexible on the track, and the overall ride quality of the car has also been improved, so this improvement can be considered a perfect match. Mazda's desire for the development of high-end luxury routes, the key point is that at the same time, the car still has the spirit of Mazda's "one horseman"!


The Skyactiv-X engine not only has the compression-ignition technology, but also introduces supercharged and 24V light-mix technology. The compression ratio of this engine has reached an astonishing 15.0:1, and the cylinder direct injection technology The nozzle pressure has reached 700 Bar, more than double the mainstream nozzle pressure! After updating the SPIRIT 1.1 software, the horsepower and torque have also been increased by 10 PS/16 Nm. I believe this updated version will bring more driving pleasure!


In fact, before the official release of Skyactiv-X, Mazda’s engineers told us that this engine was developed based on RON 95 fuel, which means that this engine must at least use fuel of RON 95 or higher, and even if it is RON 95 It also depends on the standard. Before our country’s RON 95 fuel was only EURO 2M standard, it may not be so suitable for Skyactiv-X engines, but as our country’s fuel has been upgraded, Skyactiv-X still has a chance to be introduced into our country. Do you want to see this engine in our country?
 
Pego en inglés, que suele estar mejor traducido que al castellano:

Mazda engineers revealed that Skyactiv-X's upgrade this time is mainly for EGR exhaust gas recirculation system, supercharger and other optimizations, and this upgrade can allow the engine to obtain a broader torque plain, so the vehicle's acceleration performance will be Better, the reserve power is also more abundant. However, this time the software upgrade is not mainly based on performance, but on more sensitive throttle response and smoother acceleration experience. This kind of performance can not only provide a more comfortable and stable ride, but also give the driver a more discretionary driving feeling, especially on curves, the car will be able to accurately follow the owner’s line to move forward, bringing the "freedom" as desired. "sense.


After the actual test, the Japanese media stated that the Mazda3 equipped with the updated Skyactiv-X engine has indeed become more flexible on the track, and the overall ride quality of the car has also been improved, so this improvement can be considered a perfect match. Mazda's desire for the development of high-end luxury routes, the key point is that at the same time, the car still has the spirit of Mazda's "one horseman"!


The Skyactiv-X engine not only has the compression-ignition technology, but also introduces supercharged and 24V light-mix technology. The compression ratio of this engine has reached an astonishing 15.0:1, and the cylinder direct injection technology The nozzle pressure has reached 700 Bar, more than double the mainstream nozzle pressure! After updating the SPIRIT 1.1 software, the horsepower and torque have also been increased by 10 PS/16 Nm. I believe this updated version will bring more driving pleasure!


In fact, before the official release of Skyactiv-X, Mazda’s engineers told us that this engine was developed based on RON 95 fuel, which means that this engine must at least use fuel of RON 95 or higher, and even if it is RON 95 It also depends on the standard. Before our country’s RON 95 fuel was only EURO 2M standard, it may not be so suitable for Skyactiv-X engines, but as our country’s fuel has been upgraded, Skyactiv-X still has a chance to be introduced into our country. Do you want to see this engine in our country?
Los ingenieros de Mazda revelaron que la actualización de Skyactiv-X esta vez es principalmente para el sistema de recirculación de gases de escape EGR, el sobrealimentador y otras optimizaciones, y esta actualización puede permitir que el motor obtenga un par de torsión más amplio, por lo que el rendimiento de aceleración del vehículo será mejor, la potencia de reserva también es más abundante. Sin embargo, esta vez la actualización del software no se basa principalmente en el rendimiento, sino en una respuesta del acelerador más sensible y una experiencia de aceleración más suave. Este tipo de rendimiento no solo puede proporcionar un viaje más cómodo y estable, sino que también le da al conductor una sensación de conducción más discreta, especialmente en las curvas, el automóvil podrá seguir con precisión la línea del propietario para avanzar, brindando la "libertad". como se desee. "sentido.


Después de la prueba real, los medios japoneses declararon que el Mazda3 equipado con el motor Skyactiv-X actualizado se ha vuelto más flexible en la pista, y la calidad de conducción general del automóvil también se ha mejorado, por lo que esta mejora puede considerarse perfecta. partido. El deseo de Mazda por el desarrollo de rutas de lujo de alta gama, el punto clave es que, al mismo tiempo, ¡el automóvil todavía tiene el espíritu del "un jinete" de Mazda!


El motor Skyactiv-X no solo tiene la tecnología de encendido por compresión, sino que también presenta la tecnología de mezcla de luz sobrealimentada y de 24 V. La relación de compresión de este motor ha alcanzado un asombroso 15,0: 1, y la tecnología de inyección directa de cilindros La presión de la boquilla ha alcanzado los 700 bares, ¡más del doble de la presión de la boquilla principal! Después de actualizar el software SPIRIT 1.1, la potencia y el par también se incrementaron en 10 PS / 16 Nm. ¡Creo que esta versión actualizada traerá más placer de conducir!


De hecho, antes del lanzamiento oficial de Skyactiv-X, los ingenieros de Mazda nos dijeron que este motor fue desarrollado a base de combustible de 95 RON, lo que significa que este motor debe usar al menos combustible de 95 RON o superior, e incluso si es de 95 RON. También depende del estándar. Antes de que el combustible de 95 RON de nuestro país fuera solo el estándar EURO 2M, puede que no sea tan adecuado para los motores Skyactiv-X, pero como el combustible de nuestro país se ha mejorado, Skyactiv-X todavía tiene la oportunidad de introducirse en nuestro país. ¿Quieres ver este motor en nuestro país?

de un traductor, ..
Salu2
 
Ni idea, mira lo que me sale a mí:

[ATTACH = full] 2811 [/ ATTACH]
Pues no se A ver si es por el navegador. En portátil uso Firefox y en el móvil Chrome y lo veo en los dos. En Chrome configuración idiomas activa casilla de ofrecer traducción páginas otros idiomas.
 
Pues no se A ver si es por el navegador. En portátil uso Firefox y en el móvil Chrome y lo veo en los dos. En Chrome configuración idiomas activa casilla de ofrecer traducción páginas otros idiomas.
Definitivamente es por el navegador: firefox no reconoce ahora las traducciones :(
 
Algún problema, yo lo más que te puedo decir es si tienes habilitada la extensión de Translator en complementos.
Ver el archivo adjunto 2820
Efectivamente, compañero, tengo uno de los mejores complementos instalados "Al traductor de google" de Juan Escobar y me está dando incompatibilidad.
 
Parece ser que la nueva relación de compresión del e-Skyactiv-x pasa a ser igual que en Japón (15:1). Puede que no sea tan fácil que nos llegue la actualización Spirit 1.1
https://fr.mazda.be/configurateur/MAZDA3/5HB/

MOTOR​

E-SKYACTIV X 186 CV​

32.090,00 € 1​

SELECCIONADO​


e-SKYACTIV X 186 CV137 (186) CV (kW) | Gasolina

Tracción

Transmisión manual de 6 velocidades

1998 cc

5,3 litros / 100 km

121 g / km

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

MOTORIZACIONES
Desplazamiento
1998 cc
Diámetro x carrera
83,5x91,2 milímetros
Válvulas por cilindro
4
Poder maximo
137 (186) caballos de fuerza (kW)
Poder maximo
6000 rpm
Tuerca maxima
240/4000 Nm / rpm
Índice de compresión
15,0: 1
Sistema de recuperación de energía I-ELOOP


TRANSMISIÓN
Tipo de caja de cambios
6MT
Tipo de transmisión
-

DIRECCIÓN
Radio de giro mínimo
11.38 entre paredes

RENDIMIENTO Y CONSUMO
Aceleración (0-100 km / h)
8.1 seg.
Velocidad máxima
216 kilómetros por hora
Consumo (Muy alto (WLTP))
5,6 litros / 100 km
Consumo (alto (WLTP))
4,7 l / 100 km
Consumo (promedio (WLTP))
5,0 l / 100 km
Consumo (bajo (WLTP))
6,5 litros / 100 km
Consumo (ciclo combinado (WLTP))
5,3 litros / 100 km
Emisiones de CO2 (ciclo combinado (WLTP))
121 g / km
Consumo (ciclo urbano (NEDC))
5,6 litros / 100 km
Consumo (ciclo extraurbano (NEDC))
4,2 l / 100 km
Consumo (ciclo combinado (NEDC))
4,7 l / 100 km
Tasa combinada de CO² (NEDC)
106 g / km
Norma de emisiones CE
Euro 6D
Capacidad del tanque de combustible
51 litros
 
Última edición:
Buenas a todos, acabo de pedir un Mazda 3 con el motor x a fábrica, mi duda es si vendrá la versión actual del motor o ya vendrá la versión actualizada, espero que venga la nueva claro, si sabéis algo o podéis ayudarme a estar tranquilo lo agradecería jajaja
Saludos!!
 
Buenas a todos, acabo de pedir un Mazda 3 con el motor x a fábrica, mi duda es si vendrá la versión actual del motor o ya vendrá la versión actualizada, espero que venga la nueva claro, si sabéis algo o podéis ayudarme a estar tranquilo lo agradecería jajaja
Saludos!!
Todo esto lo sabemos por filtraciones externas a Europa. De hecho Mazda España ya me ha dicho que no saben nada, así que imagina.
 
Todo esto lo sabemos por filtraciones externas a Europa. De hecho Mazda España ya me ha dicho que no saben nada, así que imagina.
Espero que llegue con las nuevas especificaciones, no tanto por las prestaciones que ya son más que suficientes para una conducción normal, sino por el tema del consumo. Sólo queda cruzar los dedos y que venga ya con la actualización. Gracias por tu apunte.
Un saludo.
 
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