Precio revisiones

CXv dijo:
Puede ser que se les haya pasado o que lo hayan hecho adrede, queda la duda.
Tb puede ser que en esas ofertas de revisiones, a 165€ cada una, al final no sean tales ofertas.
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Siempre se les suele escapar lo que da beneficio a la casa, esta juerga pero nunca pierde.
A mí sinceramente que se pase algo que entra en un ordenador de revisión, no me cuela, lo otro ... ... quizá.
 
CXv dijo:
Puede ser que se les haya pasado o que lo hayan hecho adrede, queda la duda.
Tb puede ser que en esas ofertas de revisiones, a 165€ cada una, al final no sean tales ofertas.
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Pues como los mantenimientos incluidos.

Si las pagas a tocateja te recomiendan el aceite 0w20

Peeeero si las tienen incluidas resulta que el aceite que le meten y que también es recomendado es el 5w30

Eso es lo que les dije cuando se me acabaron las 3. Ah entonces si las incluís el 5w30 está correcto pero si las tengo que pagar el 0w20 es muchísimo mejor?

Desde entonces siempre 5w30 y ningún problema, y 40/50€ que me ahorro en cada revisión.

Además si pagas el premium siempre te queda la duda de cuál le han metido , pero si no lo pagas ya sabes seguro cuál es el que te ponen...

Solo quedaría la duda de que no cambien nada jajaja
 
También pasó eso con el aceite que metieron el 5W30 y al querer que meterían el 0W20 Premium, me pedían 48€ más... En fin Mazda España estará al tanto de estos chanchullos de sus filiales?
 
Laso dijo:
También pasó eso con el aceite que metieron el 5W30 y al querer que meterían el 0W20 Premium, me pedían 48€ más... En fin Mazda España estará al tanto de estos chanchullos de sus filiales?
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Y tanto, quién crees que marca las pautas?
 
Laso dijo:
También pasó eso con el aceite que metieron el 5W30 y al querer que meterían el 0W20 Premium, me pedían 48€ más... En fin Mazda España estará al tanto de estos chanchullos de sus filiales?
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Pues en eso suele pasar al revés. Si no dices nada te ponen el caro en el presupuesto... Si le llevas la calculadora del mantenimiento ya te ajustan el precio con el 5 30
 
Mazda3BT dijo:
Pues en eso suele pasar al revés. Si no dices nada te ponen el caro en el presupuesto... Si le llevas la calculadora del mantenimiento ya te ajustan el precio con el 5 30
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Eso es así, pero si tienes las revisiones sin coste, te ponen el 5W, a no ser que pidas el 0W, y pases por caja a pagar la diferencia.
 
Buenas. Espero que no disguste a nadie que haya preguntado Gemini IA, y me dice que, al transitar por carriles de tierra (con mucho polvo) y tener el coche 7 meses y 2850KM (solamente) que es aconsejable adelantar su primer mantenimiento ya, por la naturaleza de trayectos diarios que hago (normalmente 10/15min o unos 9/12Km interurbano) en Sevilla.

-La inspección y limpieza del filtro de aire del motor: Cada 6 meses se debe sacar el filtro de aire para sacudirlo o sopletearlo. Si manejas en zonas con mucho polvo, es muy probable que ya requiera reemplazo (aunque el cambio oficial suele ser cada 12 o 24 meses).

-El cambio de aceite y filtro (Por tiempo, no por kilometraje):
Aunque solo llevas 2,850 km, el aceite ya lleva 7 meses degradándose dentro del motor. Además, al principio de la vida de un motor nuevo, ocurre el periodo de rodaje (asentamiento). Durante los primeros 2,000-3,000 km, las piezas internas se ajustan y es completamente normal que el aceite recoja micropartículas metálicas invisibles de ese desgaste inicial.
  • Qué hacer: Cámbiale ya el aceite (Mazda Original Oil 0W-20) y el filtro. Sacar ese "aceite de rodaje" ahora que ya pasaste los 2,500 km es lo mejor que puedes hacer por la vida útil del motor a largo plazo.
-Revisión del Nivel de Refrigerante (Anticongelante):
Los motores Mazda son de aluminio y muy sensibles a los cambios de temperatura. Cada 6 meses debes revisar el tanque de expansión.
  • Ojo: Mazda utiliza un refrigerante de larga duración llamado FL22 (suele ser de color verde/azul). Nunca lo mezcles con anticongelante genérico verde o rosa de gasolinera, ya que puedes crear una pasta que tape las líneas del motor.

¿Estáis de acuerdo? Justo ahora voy a hacerle el primer viaje a finales de mayo. Lo ideal mecánicamente sería pasarla ya y tener en verano un aceite nuevo, con el calor que hace puede ser muy recomendable.


Me piden 170€ en Syrsa Sevilla (según la web que te lo calcula) pero no sé si incluye ya el aceite Mazda Original Oil Supra-X 0W-20 Agradezco opiniones. Saludos.
 
El filtro de aire del G es cada 60k kms o 3 años.
Si lo cambias al año mejor

El aceite lo puedes cambiar por el rodaje, y cambiarlo de nuevo cuando cumpla 1 año el coche. Eso siempre viene bien.

El precio de la calculadora es con el 5W30 en el G.
Si les pides el 0w20 serán 9€ más por litro.
Es el que yo uso.
 
Hombre yo comprobaría el nivel y listo.
No veo motivo para tirarlo antes del año.

Lo que diga Gemini, sinceramente lo paso por el arco de triunfo.
 
Y el filtro del aíre es facilísimo mirarlo y limpiarlo o cambiarlo por tu cuenta
 
Como te han indicado yo no cambiaría el aceite antes del año. Únicamente revisa regularmente el nivel de aceite. Cuando toque la primera revisión ponle 0w-20.

Respecto al filtro de aire puedes revisar por tu mismo el estado actual para evaluar si es conveniente su sustitución ( no recomiendo sacudirlo porque puedes ocasionar daños al filtro). Eso si, al revisarlo limpia bien la zona y asegurate que queda correctamente puesto.
 
Lo del aceite de rodaje es muy antiguo, a eso ni caso
Incluso el filtro de aire a menos que circules mas de la mitad del tiempo por caminos embarrados ni lo miraria, pero si te quieres curar en salud se hace en un santiamen
 
gatosardina dijo:
Lo del aceite de rodaje es muy antiguo, a eso ni caso
Incluso el filtro de aire a menos que circules mas de la mitad del tiempo por caminos embarrados ni lo miraria, pero si te quieres curar en salud se hace en un santiamen
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Tan antiguo como la existencia del rodaje, por mucho que hace tiempo los motores tienen mejor ajuste, eso no quiere decir que se tiene que realizar el acople y ajuste de muchos elementos principalmente metálicos, en eso consiste el rodaje, por tanto pequeñas partículas de metal que van al aceite , este es el motivo de recomendar el cambio del aceite al terminar el rodaje, entre 3 y 4000Km.
Yo lo hice, me costó menos de 50€ y la verdad, no me hizo un agujero a la cartera, pero me dió tranquilidad.
 
Pero no tienen nada que ver las tolerancias de antes con las de ahora, si te fueras a un chinorro pues mira, pero en una buena marca no es ninguna preocupación la posible viruta

Si lo hace uno mismo el cambio de aceite no es caro pero en mi opinion es innecesario hacerlo tras el rodaje
Si alguien se anima que use un iman para ver cuanta viruta sale realmente
 
Entiendo que para los que tenemos el e-X, y siguiendo lo que dice el manual, nos ponen siempre sí o sí el 0w20, ¿no?
 
Gracias por las respuestas. Creo que voy a estirar a julio para hacerlo. Nunca lo hice solo. No creo que pueda meterme debajo, vaciarlo y limpiarlo. Asimismo, todo lo que sean residuos (tanque de combustible etc) me gustaría tenerlo super bien cuidado.
 
Buenas, ¿qué diferencias reales hay entre el 0w20 y el 5w30? Yo tengo un Mazda3 recién comprado de concesionario, pero me gustaría saber qué aceite ponerle en su primera revisión dentro de un año.
 
Al ser menos denso llega antes a la parte alta del motor en el arranque, el momento más crítico para el motor.
Los componentes del motor tienen menos tolerancia y un aceite más líquido se cuela mejor.
A la bomba de aceite le cuesta menos impulsarlo, va menos forzada y tb se nota en el consumo.
 
Kikelx dijo:
Buenas, ¿qué diferencias reales hay entre el 0w20 y el 5w30? Yo tengo un Mazda3 recién comprado de concesionario, pero me gustaría saber qué aceite ponerle en su primera revisión dentro de un año.
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Pon el que te recomiende mazda.
 
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