Tipo de aceite y marca

Para el X o e-X en Europa Mazda sólo recomienda 0W20 y no lo vas a encontrar que cumpla A5/B5 así que búscalo ACEA C5 o C6 y/o API SN o SP.
 
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Gracias por las recomendaciones chicos. Según me decían en este taller, este aceite es el que le recomendaban en primera instancia en el programa que utilizan ellos para ver los recambios de cada coche, que por matrícula ya les sale modelo y todos los recambios específicos originales y este era el que le salía en primer lugar, y según decían es un muy buen aceite de una marca que es difícil ver a la venta fuera de los servicios profesionales. Pero bueno, en estas cosas ya se sabe... Según me contaban, por lo que ven habitualmente en todo tipo de coches, no son muy partidarios de poner aceites 0w20 en climas no adversos o con temperaturas habitualmente moderadas o altas la mayor parte del tiempo. Pero vaya, ya son apreciaciones personales o "gustos" que todos podemos tener imagino.... más allá de lo que la casa pueda recomendar. Yo de todos modos creo que me decantaré por lo recomendado oficialmente, aunque lo dicho, por lo leído en el hilo, al final mucha gente con su propia experiencia y demás pues desarrollar sus preferencias particulares.

Yo de todos modos no le exijo demasiado al coche puesto que en 3 años, por ahora nunca le he hecho más de 15mil km/año... con lo que no se hasta que punto el tema 0w-20 o 5w-30, ambos API SN, pueda ser diferencial, teniendo en cuenta que aquí (Orense) en invierno las temperaturas son bajas, pero la mayor parte del año tenemos temperaturas de moderadas a muy altas, llegando a los 30-40º con facilidad.
 
Samaelillo dijo:
Habrá que tomar nota de esos modelos de aceite que indicas Soto. Gracias por compartir!
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Comentario reeditado. Con enlaces de compra y videos youtube.

O.Soto

Publicado en el tema 'Tipo de aceite y marca'

Luigi73 dijo:
Para el X o e-X en Europa Mazda sólo recomienda 0W20 y no lo vas a encontrar que cumpla A5/B5 así que búscalo ACEA C5 o C6 y/o API SN o SP.
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Ravenol EFS 0W20

Amsoil Signature Series 0W20

Redline 0W20

El Motul 300v RPM lo descarto por ser de competición.
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Yo estoy verde en el acea. Pensaba que los C era para diésel con fap, pero mi mecánico de confianza en mi dokker de gasolina en vez de usar un a5/b5 según fabricante le pone motul c3 porque limpia mejor.
Es verdad?
 
Desde mi punto de vista, habría que ver el TBN de uno u otro aceite, según marca.
Por lo general, un A5/B5, suele llevar una mayor cantidad de detergentes y dispersantes (como calcio o magnesio). Esto le otorga un TBN (número base total, que mide la capacidad para neutralizar ácidos) más elevado, manteniendo el interior del motor más limpio frente a los residuos de la combustión. Esto, siempre hablando de full saps, cosa que un C3, no debería tener para evitar que las cenizas obstruyan los filtros de partículas (FAP/DPF) y los catalizadores.
 
Buenas compis,

Os voy a contar una cosa que me pasó recientemente para que estéis al tanto. Resulta que yo acabé las revisiones oficiales el año pasado y por el uso que le doy al coche que es muy tranquilo decidí meter un 0W20 a mi Mazda 3 2019. Unos meses después, un compañero del trabajo con un CX3 2021 me dijo que si cambiábamos el aceite a su coche (mismo motor que el Mazda 3) y por el uso que el le da acordamos meter el mismo 0W20 que había echado yo.

El problema viene cuando a los dos días me dice que se ha encontrado una mancha de aceite en el suelo y nos ponemos a revisar que tanto el filtro como el tapón de vaciado estuvieran bien y efectivamente, ni gota. Al tener un viaje que hacer, mi compañero decide llevar el coche a Mazda y le dijeron que le estaba perdiendo una junta, cerca de donde va el alternador o algo así y cambiarla fueron unos 600€.

Estoy seguro de que esa junta empezó a perder debido a que el 0W20 es un aceite muy líquido así que yo le he cogido un poco de miedo y creo que el año que viene vuelvo al 5W30 para evitar un problema así.

Simplemente quería contaros esto para que lo tengáis en mente... ;)
 
No será aquí, esa es una tórica, que en mi CX3 venía poco apretada, y dudaba algo, se la apreté, y problema resuelto.
 

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afernanfer dijo:
Buenas compis,

Os voy a contar una cosa que me pasó recientemente para que estéis al tanto. Resulta que yo acabé las revisiones oficiales el año pasado y por el uso que le doy al coche que es muy tranquilo decidí meter un 0W20 a mi Mazda 3 2019. Unos meses después, un compañero del trabajo con un CX3 2021 me dijo que si cambiábamos el aceite a su coche (mismo motor que el Mazda 3) y por el uso que el le da acordamos meter el mismo 0W20 que había echado yo.

El problema viene cuando a los dos días me dice que se ha encontrado una mancha de aceite en el suelo y nos ponemos a revisar que tanto el filtro como el tapón de vaciado estuvieran bien y efectivamente, ni gota. Al tener un viaje que hacer, mi compañero decide llevar el coche a Mazda y le dijeron que le estaba perdiendo una junta, cerca de donde va el alternador o algo así y cambiarla fueron unos 600€.

Estoy seguro de que esa junta empezó a perder debido a que el 0W20 es un aceite muy líquido así que yo le he cogido un poco de miedo y creo que el año que viene vuelvo al 5W30 para evitar un problema así.

Simplemente quería contaros esto para que lo tengáis en mente... ;)
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Si tiene una perdida da igual si metes una densidad u otra.
Lo único que puedes notar es que a X kms tengas que rellenar.
Llevo 7k kms con 0w20 y no baja del máximo
 
Si pierde es porque la rosca está mal apretada, no por la densidad del líquido, yo creo que es bastante obvio
 
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