Mortífago
Well-Known Member
Otra consulta desde que le tengo desde el 2017 nunca le he echado ningún líquido para la inyección, debería? Y alguno que me podáis recomendar en caso afirmativo?
Calibración injectores
- Autor marabu
- Fecha de inicio
Adios al DPF
Well-Known Member
Normalmente los combustibles ya llevan aditivo que cumple y el aditivo se echa cuando le notas alguna pequeña falla , no son muy convenientes pero una al año no hace daño , usa el de la marca liqui moly , muy bueno y efectivo.
Saludos socio.
Saludos socio.
Mortífago
Well-Known Member
Hola denuevo... os diré que desde agosto, el motor me vibra a ratos en punto muerto y sobre todo al arrancar en frío. Al recalibrar inyectores se corrige, pero la cosa vuelve sobre los 200, 300 km. Después de un rato de la regeneración automática y aprovechando que estaba caliente, recalibré inyectores. Llevaba unos 500 km. desde la última. Al hacerlo los 3 ciclos vibraron mucho, no lo habían hecho así las otras veces y aunque los temblores se han vuelto a corregir me ha chocado bastante. Si os suenan estos síntomas pues me contáis. Muchas gracias como siempre.
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Mogo
Member
Hola, tengo un mazda5 que compré usado es del 2008, pero modelo 2007,conseguí la licencia de forscan hoy y mañana me llega en obd2 que pusiste que tenias, tengo algo de respeto en hacer algo que modifique las cosas del motor, por eso a lo mejor pregunto varias vecess esos de los pids donde se ponen?? Se puede relagrivar uno los inyectores desde el obd2?las regeneración si esta con ella y llegaste al trabajo, la acaba parado con el motor encendido o tiene que ser andando con el coche?
Saludos y gracias
Adios al DPF
Well-Known Member
Vamos a ver que tienes buen lio en la cabeza :
Recalibrar inyecores no varía nada peligroso del motor ,al contrario. Lo puedes hacer desde la pestaña servicios de forscan sin licencia.
Controlar las regeneraciones puedes hacerlo añadiendo los pids de la forma que explico en mi post "controlar las regeneraciones con forscan" , tambien puedes hacerlo sin licencia y el post mencionado esta en la sección de mazda 5 , creo que en modificaciones ,a ver si encuentro el enlace y lo pongo.
Horas ,dias ,meses de trabajo y vivencias ,espero te sirva.
Recalibrar inyecores no varía nada peligroso del motor ,al contrario. Lo puedes hacer desde la pestaña servicios de forscan sin licencia.
Controlar las regeneraciones puedes hacerlo añadiendo los pids de la forma que explico en mi post "controlar las regeneraciones con forscan" , tambien puedes hacerlo sin licencia y el post mencionado esta en la sección de mazda 5 , creo que en modificaciones ,a ver si encuentro el enlace y lo pongo.
Bueno , aquí me lanzo y espero que esto salga bien . Todo lo voy a hacer desde el móvil, así que disculpar si resulta tedioso , mi intención es que sea algo fácil, empecemos:
Como ya dije , nos hace falta un obd2 y explico para quien no lo sepa (los que si lo saben , saltar al siguiente párrafo xd ) , es un aparato similar a esto (tengo varios pero este me gusta en especial) , y un inciso , voy a poner miniaturas, a ver si así se puede ver , si no ya veo de poner fotos:
La toma OBD va aqui:
Otra cosa que necesitamos es Forscan , está para android y para iphone , cada...
Como ya dije , nos hace falta un obd2 y explico para quien no lo sepa (los que si lo saben , saltar al siguiente párrafo xd ) , es un aparato similar a esto (tengo varios pero este me gusta en especial) , y un inciso , voy a poner miniaturas, a ver si así se puede ver , si no ya veo de poner fotos:
La toma OBD va aqui:
Otra cosa que necesitamos es Forscan , está para android y para iphone , cada...
Horas ,dias ,meses de trabajo y vivencias ,espero te sirva.
Mortífago
Well-Known Member
En cuanto a la regeneración, tienes que finalizarla circulando, necesita unas revoluciones mínimas, no sé si son 3500, el mío mantiene la regeneración a 2500 3000. Sobre el inyector, no sé lo que es relagrivar, así que no te puedo decir. Mira el tuto de Adios al pdf. Es la biblia y los administradores sus pastores... jejeje. Si no fuera por ellos estaríamos condenados al taller.
Enjamio
Well-Known Member
Duda, ya que hablais de las regeneraciones. Porque mi padre tiene un GLA 200d modelo actual, y el otro día que lo llevaba yo me comí una regeneración (lo sé porque el consumo instantáneo subió 3L durante el tiempo que duró).
Mi duda es, ya sé que no se debe parar el motor mientras está en la regeneración. Pero es necesario/recomendable subir las rpm para aumentar la temperatura de la combustión y que la regeneración sea más efectiva? Teniendo en cuenta que el coche es automático, rara vez sube de las 2000rpm.
Mi duda es, ya sé que no se debe parar el motor mientras está en la regeneración. Pero es necesario/recomendable subir las rpm para aumentar la temperatura de la combustión y que la regeneración sea más efectiva? Teniendo en cuenta que el coche es automático, rara vez sube de las 2000rpm.