El deposito auxiliar que llamas tu , que es el deposito de expansión olvidalo hasta el dia siguiente , mira , vacías el radiador por abajo y lo cierras , llenas el radiador y con el tapón quitado arrancas el motor , de momento no ocurrirá nada , se irá calentando el motor , puede ser que baje el nivel del radiador y tu lo vas rellenando , según se vaya calentando el motor , observarás que el refrigerante empieza a subir para salirse del radiador , ahi lo tapas y mantienes el motor en marcha conectando el calefactor del coche y mantienes , siempre vigilando la aguja de la temperatura . No debe pasar nada ya que tienes refrigerante. Bien , el motor alcanzará la temperatura de servicio y conectará el electroventilador , asi se abre el termostato, así rellenamos el circuito por si le falta refrigerante , la aguja a de estar en posición correcta , esperas a que se pare el electroventilador y paras el motor , lo dejas hasta el dia siguiente asegurando que esta frío. Destapas el radiador y compruebas si le falta refrigerante , lo terminas de rellenar , tapas y pones el motor en marcha , rellenas la botella de expansión hasta casi la señal de maximo , si ves que baja rellenas y llegará el momento en que ya no baje , listo , habrás acabado.
A ver si así esta mas claro socio.
