BRICO Controlar las regeneraciones

Hapal dijo:
gracias por tu respuesta. no tengo ninguna pestaña de servicios y es la version de pago.
de arriba ,abajo tengo las siguientes pestañas: vehiculo-registro-errores-tabla-tablero de datos-grafica-pruebas-configuracion.
no tengo nada mas..
alguna otra app con la que pueda hacer mantenimiento en el mazda 5..un saludo
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De que año es ese mazda 5?? Los antiguos no llevaban conector OBD2 standard actual, había que hacer unos puentes en la toma mazda que había bajo el capó.

https://forscan.org/

Revisar compatibilidad de centralitas:
 

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Me ha parecido leer Ford Escort, a ver si no es para mazda
 
Mazda, ford... los que montan el mismo tipo de centralita.
 
Solucionado.. la version era antigua y no me funcionaba correctamente. Gracias a todos por la ayuda.
 
Odio al DPF dijo:
Antes aclaro, foto y explico que se ve:
Ver el archivo adjunto 89
Etc obd es temperatura del refrigerante
Exhtemp 1 , temperatura del catalizador , a la salida justo del turbo/admisión
Exhtemp2 (importantisimo) , temperatura del DPF , prometo foto , no tengo ninguna , lo siento.
Exhtemp3 , temperatura de la cola de escape (silenciador)
Oilchg dis , km que lleva rodados el aceite
Oil dil ,cantidad de gramos/litro de diesel en carter
Pm acc (importantisimo) % de hollín en el DPF , cuando llega a 4.80 g/l dispara regeneración
Pm acc dsd , es para los cálculos de la ECU , a petición ya lo extiendo
Pm gen es los gramos cada 100 km que generamos , no es muy real pero si orientativo
REG AUTO (la que todos queréis jajjajaj) solo tiene on y off , a disfrutarla
Dp dpf es la presión del sensor de presion diferencial , el que dispara la regeneración por presión en el DPF .
Mañana reviso y si queréis algo más, ya me meto al lío.
Saludos y regenerando xd.
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Hola odioso,

Pues a mí me regenera cuando PM GEN me pasa de 5.5. ese es el parámetro que veo que usa mi coche siempre para que salte la regeneración
 

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No, el mío es un 6 y el de @Rauljhu creo que es un 3. Ambos skyactive 2.2D. Obviamente no es el mismo motor ni la misma gestión que el 5.
 
Homer dijo:
No, el mío es un 6 y el de @Rauljhu creo que es un 3. Ambos skyactive 2.2D. Obviamente no es el mismo motor ni la misma gestión que el 5.
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Contestado esta entonces; esos son varios parametros por los que se realiza la regeneracion, el mas veraz siempre pata saber el estado del filtro es la diferencia de presion a la entrada y a la salida del filtro.
Aqui aprendemos el funcionamiento del sistema para poder entender las posibles averias y que nos timen lo menos posible los talleres.

Un saludo amigos
 
Yo tengo un 6 GH con el diésel 2.0, de los últimos, y las regeneraciones me las hacia como a @Homer y @Rauljhu al llegar alto el PM_GEN pero hace poco me cambiaron el filtro de partículas y todo cambio, y ahora si me hace las regeneraciones al llegar a 4.80 de PM_ACC y son cada menos km pero mucho mas rápidas. Así que a cada uno le saltan por un motivo diferente, supongo que debido al estado del filtro y otras variables que maneje.

Saludos.
 
Quattroporte dijo:
Yo tengo un 6 GH con el diésel 2.0, de los últimos, y las regeneraciones me las hacia como a @Homer y @Rauljhu al llegar alto el PM_GEN pero hace poco me cambiaron el filtro de partículas y todo cambio, y ahora si me hace las regeneraciones al llegar a 4.80 de PM_ACC y son cada menos km pero mucho mas rápidas. Así que a cada uno le saltan por un motivo diferente, supongo que debido al estado del filtro y otras variables que maneje.

Saludos.
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Y esa me la se, pero me la guardo para el día que me apetezca abrir un hilo.
 
Quattroporte dijo:
Yo tengo un 6 GH con el diésel 2.0, de los últimos, y las regeneraciones me las hacia como a @Homer y @Rauljhu al llegar alto el PM_GEN pero hace poco me cambiaron el filtro de partículas y todo cambio, y ahora si me hace las regeneraciones al llegar a 4.80 de PM_ACC y son cada menos km pero mucho mas rápidas. Así que a cada uno le saltan por un motivo diferente, supongo que debido al estado del filtro y otras variables que maneje.

Saludos.
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Cambio de filtro particulas a que km ??
Solo cambiaron el filtro o tambien el sensor de presion diferencial?
 
Buenas tardes.
Respecto a las regeneraciones, en mi caso, me las hacía con 4,8 más o menos y tardaba unos 180-200 kms en volver a repetirlas.
Hace poco tiempo tuve un aviso de avería el P0101, primero me cambiaron el MAP y después el sensor de flujo de aire, a partir de ahí, ha pasado a hacer las regeneraciones en torno a 5,8, en la última llevaba 5,3 y había hecho 220 kms.
Ahora, porqué ha sido el cambio?, pues no lo sé.
No obstante, todavía estoy observándolo.

Un saludo.
 
Phoen dijo:
Buenas tardes.
Respecto a las regeneraciones, en mi caso, me las hacía con 4,8 más o menos y tardaba unos 180-200 kms en volver a repetirlas.
Hace poco tiempo tuve un aviso de avería el P0101, primero me cambiaron el MAP y después el sensor de flujo de aire, a partir de ahí, ha pasado a hacer las regeneraciones en torno a 5,8, en la última llevaba 5,3 y había hecho 220 kms.
Ahora, porqué ha sido el cambio?, pues no lo sé.
No obstante, todavía estoy observándolo.

Un saludo.
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4.8 en PM_GEN o en PM_ACC, y con qué coche?
 
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