Yo tenía todos esos ruidos que comentas, que salen de dentro del salpicadero.
Tal cual dices, era pillar dos baches y algo de asfalto rugoso, o tomar una curva, y ya se quedaban dando la matraca todo el camino incluso por carretera perfectamente asfaltada...
Un suplicio.
Pero se pueden quitar, fácilmente, una vez identificados de dónde provienen.
Accedes por la guantera (no hace falta desmontar la tapa siquiera, simplemente abrir la guantera.)
Pegado a la salida falsa del aire, en la parte central, junto a la bombilla, de ahí sale un tubo de plástico. Tiene holgura, se mueve si lo tocas. Tienes que ponerle varios tacos de goma eva semirígida, aprovechando tubos o estructuras que tenga cerca, para que quede haciendo cuña, y ayude a fijar el tubo, hasta que quede fijo.
En la bombilla de la guantera (en el cable en la parte final que toca con la cajita de plástico donde va la bombilla, ahí hay que ponerle cinta para fijarlo, si tocas la bombilla y el soporte verás que se mueve bastante... Lo mismo, cinta hasta que quede fijo...
En la parte central superior del interior de la guantera hay un soporte metálico con un cable amarillo... hay que poner un taco de espuma para fijar ese cable amarillo, y poner espuma todo alrededor del soporte metálico, donde toca con un plástico que tiene todo alrededor...
En la parte izquierda superior en el interior de la guantera, en la zona más cercana al climatizador, hay una caja o soporte en posición longitudinal. Si lo tocas verás que se mueve. Otra vez, poner tacos de goma para fijarlo, haciendo cuña soporte-taco goma-estructuras que tenga cerca, para que quede fijo y no se mueva.
El émbolo o pistón de la parte derecha del mecanismo de apertura de la guantera también baila y se mueve, hay que ponerle espuma en la parte superior. De esto puso alguien un esquema y fotos en el hilo de desajustes...ahí lo puedes ver explicado.
Por último, debajo de la guantera, pero no se accede a través de ella, si no por debajo, donde van los pies del acompañante en el asiento del copiloto...verás una especie de caja o tubo ancho de plástico, que cuelga, y que está muy flojo...se menea a nada que lo toques. Con cinta hay que atarlo sobre sí mismo y a otro tubo que tiene justo detrás, para que quede fijo.
Si metes primero el móvil con la cámara en modo selfie y con la linterna encendida, puedes echar un vistazo a las distintas partes, e ir viendo cómo están dispuestas. Luego es cuestión de ir a ciegas, toqueteando...no hay otra manera...
Esta es la goma que usé yo.
Mi coche era un sonajero insoportable y ahora está en completo silencio, tal cual como fue durante los 3.000 primeros km, una tumba...
Suerte!
Ver el archivo adjunto 5611
