Sorritorpedo
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107500km exactamente tiene el coche
Estiramiento cadena de distribución
- Autor Alea
- Fecha de inicio
Alea
Well-Known Member
Tienes margen, he visto cadenas en 12,65 pero se corre bastante riesgo, si te salta un piñón puedes tirar el coche. Aprovecha el próximo mantenimiento de aceite para ahorrar unos eurillos.
Sorritorpedo
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La verdad es que no parece que se oiga nada de nada la cadena...
escocesmg
Member
Hola alea entiendo que si no tienes la actualización qoe supongo que sólo lo hacen en servicio oficial además de la luz en el cuadro , no puedes ver el ángulo de la cadena por el Forscan??
mes qie yo lo intento por Forscan y Me pone esto
[12:31:41.118] PCM Diferencia entre la posicion real
y la deseada del arbol de levas con respecto al
ciguenal sin adaptacion se ha iniciado pero no lo hace
Alvator
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Hola a todos, cx7 con 245 mil/km, no se le ha encendido chivato alguno y la cadena aún está dentro del rango de estiramiento, pero le estoy haciendo una profunda revisión y le voy a cambiar distribución, amortiguación, neumaticos, turbo (tiraba pelin de aceite por el reten), limpieza de todo el interior de la admisión, intercooler, tuberías, colector admisión, fap y del escape, filtro de partículas, egr, etc. Tambien desmontaje de cárter, limpieza de chupona (estaba totalmente limpia), decir que nunca he puesto un aceite que no fuera C1, todos los cambios en su fecha y su filtro y que el 90% del uso ha sido autovía a buen ritmo. Todo lo está haciendo un magnifico mecánico de taller no oficial, me lleva haciendo el mantenimiento de varios coches hace años aquí en Sevilla, con la instrucción de que todas las piezas nuevas debían ser de Mazda. Pues bien, dicen en Mazda que la marca no vende el conjunto del kit de distribución, solo venden piezas según despiece. Si pides el despiece completo (dos cadenas, patines, piñonería, tensores, juntas, retenes, tornillería, etc.), tiene un coste de 1.700.-€, más iva. En buenas marcas no Mazda, el kit completo sale por 900.-€ mas iva, no incluye mano de obra. En Oscaro hay kits completos por 200/300 €. Saco en conclusión que, cuando la Mazda oficial cambia una distribución, solo cambia aquellas piezas, que el mecánico que interviene considera que hay que cambiar, tal vez por ello la disparidad de precios que se han comentado aquí. Agradezco experiencias y comentarios. Saludos.
framejames
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Buenas, Con 114.000 km hace 5 años cambie la cadena y me gasté cerca de 1.500€, y ahora con 190.000km vuelvo a tener el mismo fallo. Esto es una vergüenza!!! Escribí a Mazda y nada ¿Se puede hacer algo al respecto?
Herre
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Buenas,
Mazda3 2014 2.2D.
CC_DIFP_WOA en torno a 2.82°, mucho más bajo que todos los valores que estáis comentando, menos @Jose Luis que también lo tenía bajo.
Sabéis cuál es el valor que debe tener nada más instalarla? Entiendo que al cambiar la cadena se debería resetear y marcar 0°. Al estirarse la cadena es cuando la diferencia entre la posición que marca el árbol de levas y el cigüeñal debería cambiar.
Un saludo.
Mazda3 2014 2.2D.
CC_DIFP_WOA en torno a 2.82°, mucho más bajo que todos los valores que estáis comentando, menos @Jose Luis que también lo tenía bajo.
Sabéis cuál es el valor que debe tener nada más instalarla? Entiendo que al cambiar la cadena se debería resetear y marcar 0°. Al estirarse la cadena es cuando la diferencia entre la posición que marca el árbol de levas y el cigüeñal debería cambiar.
Un saludo.
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SiroCX-7
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Hola a todos, escribo en este hilo porque no se muy bien si sería tema para crear otro. Si es así, pido disculpas al administrador y que lo ubique donde crea oportuno.
Os cuento, acabo de heredar de mi hermana un CX7 diésel, comprado nuevo y que ahora cuenta con 330.000km. El coche ha tenido todo su manteniendo de forma rigurosa y la verdad es que no ha dado ningún problema. El caso es que ahora tiene la luz de DPF parpadeando. Se le acaba de hacer una limpieza de filtro DPF pero el error que da es relacionado con cigüeñal y árbol de levas. Pongo foto del error y de la medida de la cadena en frio y en caliente que me hicieron en el taller. La cadena se sustituyó con 293.000kms, junto con cigüeñal y biela. Es posible que ya tenga esa elongación en 40.000kms que se le han hecho? Saludos
Os cuento, acabo de heredar de mi hermana un CX7 diésel, comprado nuevo y que ahora cuenta con 330.000km. El coche ha tenido todo su manteniendo de forma rigurosa y la verdad es que no ha dado ningún problema. El caso es que ahora tiene la luz de DPF parpadeando. Se le acaba de hacer una limpieza de filtro DPF pero el error que da es relacionado con cigüeñal y árbol de levas. Pongo foto del error y de la medida de la cadena en frio y en caliente que me hicieron en el taller. La cadena se sustituyó con 293.000kms, junto con cigüeñal y biela. Es posible que ya tenga esa elongación en 40.000kms que se le han hecho? Saludos
Adjuntos
SiroCX-7
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Muchas gracias Alea por tu rápida contestación. Esa revisión con el cambio de cadena se hizo en un taller multimarca. Habría que haberle hecho algún reseteo al cambiarla? Las fotos que adjunté antes son del taller que me hizo la limpieza del filtro hace un par de semanas, y solo se dedican a eso, pero su OBD no le daba más información. La verdad que no se que hacer, tengo que pasar ITV y así no la pasará. Me planteo cambiarla otra vez, pero no gastarme lo que costó la última, más de 2500, y viendo kit de cadena, los hay por 300-400€, pero no conozco ningún taller de confianza, y que sepa algo de este modelo, para hacerlo aquí en Madrid. Agradezco cualquier aportación y muchas gracias de nuevo!
Alea
Well-Known Member
Para ser un multimarca, lo pagaste bien caro, y o montaron una cadena barata, o no cambiaron todos los componentes, por ejemplo… el tensor. Ese precio es de haberlo hecho en Mazda con las garantías que conlleva. Lo de pasar ITV, tal vez te pase como defecto leve, es un aviso amarillo, no rojo. Si demuestras el motivo y no tiene ningún otro, debería de pasar. He visto unidades a 12,6 grados y funcionando, ni tenían actualizada la ECU, por lo que no avisaba en ese testigo DPF que reutilizaron para este fin, aunque fueron rápido a taller dado que es un riesgo alto el que salte un piñón y en el mejor de los casos romper el motor y en el peor un grave accidente. Yo en mi caso tengo claro que pagaré al menos una segunda cadena, ya veremos si en la propia Mazda, pero antes de salir de taller exigiré al menos un desvío de 7,25, que fué como salió de Mazda en el primer cambio. He analizado cambios que han quedado en 6 grados.
Alea
Well-Known Member
Otra cosa más, yo la cambié en Mazda calle Orense.
Me han hablado de BOSH Fuencarral, con gran experiencia en CX7. Creo que antiguamente eran MAZDA y conocen bien el modelo. Aunque estos mismos me la jugaron con un Kia Sorento que cambiaron un embrague y el problema tan solo era líquido de frenos mal mantenido. La historia es larga, pero se pagó un cambio de embrague anticipado, aunque quedó bien. Lo que me fastidió es que se lo advertí.
Si me fijé, que tenían un par de cx7 allí y ver dos unidades juntas fuera de Mazda de este modelo, no es muy habitual.
lolo
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Buenos días, algun error en ese cambio tiene que haber, con tan pocos quilometros no es normal ese estiramiento, yo me inclino a que no te an reseteado el módulo, vuelve a llevarlo al taller y que te lo enchufen,
Yo ya llevo una temporada midiendo valores de la cadena , y sigue aumentando poco a poco , y la verdad estoy muy indeciso , no sé si merece la pena cambiarla por el coste elevado , que dicho coste sea igual o muy parecido al valor del coche , el mio es 2010 , style 280.000km , que precios os está costando el cambio ? Yo soy de Vitoria y llevo todo en servicio oficial y me consta que aquí van bastante caros.
Yo ya llevo una temporada midiendo valores de la cadena , y sigue aumentando poco a poco , y la verdad estoy muy indeciso , no sé si merece la pena cambiarla por el coste elevado , que dicho coste sea igual o muy parecido al valor del coche , el mio es 2010 , style 280.000km , que precios os está costando el cambio ? Yo soy de Vitoria y llevo todo en servicio oficial y me consta que aquí van bastante caros.
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manumzdbcn
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Buenas foreros, sabéis si todo esto es aplicable al mazda 3? tengo un mazda 3, 1.5D, de 2016, me salto un fallo, sensor árbol de levas/cigüeñal y me han comentado que podría ser de la cadena... no se si me están pegando el moco para sacarme la pasta...
Entonces si lo puedo comprobar con esto pues seria perfecto..
Entonces si lo puedo comprobar con esto pues seria perfecto..
