Miki
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lo dicho, que la parte más preocupante es lo del seguro en el hipotético y desgraciado caso de un accidente gordo...
Reprogramación centralita potencia
- Autor Planchis
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Nyc
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Y si hago un cambio para otra cosa?
Eso que dices no puede hacerse.
Soy programador y sé lo que digo.
Para hacerse tendría que haber un sistema centralizado a nivel mundial.
La única forma de detectar que algo está cambiado es una especie de checksum o firma digital que debería generar Mazda cada vez que hace un cambio en la centralita. Cada vez que se conectara debería generarse uno diferente, y deberían ir todos a una base de datos que guarde un listado de todos los checksums de cada vez que un concesionario tocase algo en un coche.
Y eso además impediría que cualquier otro taller cambiara cualquier cosa en la CPU (incluido borrar un error, o modificar algo que no sea la potencia)
Vamos, para que un cambio sea detectable habría convertirla en una caja negra y tener base de datos de cada paso por taller.
asensio_julian1
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Todo está muy parado, algo pasará, ya que el mapa del 150 cv es “fácil” de conseguir
axel folie
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Navegando un poco para ver si ya hay disponible alguna repro que tanto se están haciendo de rogar, me he encontrado con una empresa llamada fast-repro, que tiene disponible el mapeo para el Sky G (122).
La ganancia que se consigue, sería de 135 CV y 235 Nm de par.
Que os parece? Yo me había ilusionado con una ganancia cercana a los 150cv.
https://www.fast-repro.com/calcular-potencia-de-reprogramacion-de-coche
La ganancia que se consigue, sería de 135 CV y 235 Nm de par.
Que os parece? Yo me había ilusionado con una ganancia cercana a los 150cv.
https://www.fast-repro.com/calcular-potencia-de-reprogramacion-de-coche
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Es que además si tras la revisión que le hicieron al motor da unos 129CV aprox, no tiene ningún sentido hacerla.
Para mí sí tiene sentido esta repro ya que no busco exactamente más potencia sino más par a bajas vueltas (1200-2500 rpm) y de todas las repros que he visto (a falta de ver las gráficas como dice stran) esta tiene buena pinta. Ese 10% de aumento en el par podría marcar la diferencia para algunos usuarios
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¿Cómo sabes que ese par lo da a bajas vueltas?
shaitan
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Se trata de esperar y estar alerta a los talleres/proveedores a medida que la reprogramación para el Skyactiv-G se vaya difundiendo. Por lo que he visto en algunas webs, te ponen que su estado está "en desarrollo" e incluso algunas te ofrecen la posibilidad de dejar tu dirección de correo para que te avisen. Ejemplo1
La semana que viene también me topé con otra web (era de Inglaterra, si mal no recuerdo) donde ya tenían disponible algo, pero era por medio de un "chip". Supongo que esto del chip es otra herramienta distinta a la reprogramación, no estoy tan al loro de este tema.
La semana que viene también me topé con otra web (era de Inglaterra, si mal no recuerdo) donde ya tenían disponible algo, pero era por medio de un "chip". Supongo que esto del chip es otra herramienta distinta a la reprogramación, no estoy tan al loro de este tema.
Luis_Gan93
Well-Known Member
Hola, hiciste pruebas con el Nex10 de Xenum?Por tu sistema de repostar y el xenum me lleva a pensar (ojo, criterio personal) que la combustión a sido "tan buena" que haya generado muy poca "porquería" y siendo así, me lo voy a probar. De todas formas se por mis pruebas (me encanta hacerlas) que cada vez que pongo algún aditivo, el FAP se queja (lo veo en forscan xD), digamos que veo que se tapa más rápido.
Veamos como va ese xenum xD.
Los FAP que van tras el turbo es por tema temperatura (ninguno con adblue que yo sepa) y calientan más rápido (más rápido no, diferente, cada uno trabaja a sus temperaturas) que los que funcionan por el sistema adblue.
Elektra
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Acaban de entregarme un G. ¿A que revision te refieres? El conce me hace una revisión de cortesia a los 3500 para ver que haya eliminado bien la parafina. ¿Podría preguntar por esa mejora?
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No, era una revisión de la ECU del motor que supuestamente se puso y que a ti seguramente te traiga puesta para que dé un poco más de los 120cv
Rauljhu
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@Cocodrile al final lo hiciste con dimsport?
Planchis
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Sigo con mil dudas de si reprogramar el mk3 de 120 cv por tema ITV, rendimiento, etc. ¿Alguien puede sacarme de dudas? En unos meses crece la familia, por lo que iré casi siempre cargado y unos cuantos cv de más serían de agradecer.
Decir que ya no está en garantía, en 6 meses pasaré la primera ITV.
Decir que ya no está en garantía, en 6 meses pasaré la primera ITV.
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Más por rendimiento que por ITV, donde, por ahora, no te lo pueden detectar. Nadie sabe qué sucederá en un futuro.
Lambor
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Mi coche tiene ahora 6 años y desde el segundo año que llevo la repro hecha con 165cv que dio en el banco de pruebas y ni ITV ni concesionario se han dado cuenta. Las sensaciones son geniales y no me arrepiento para nada de hacer la repro. El consumo de gasolina es el mismo que sin repro, no le notado cambio en estos años.