Ya se ha comentado en varias ocasiones, los motores de Mazda gasolina son muy buenos en el caso de los atmosféricos y tienen experiencia con los turbo, con el 2.3 MPS
El problema no es tanto de motor, sino de los desarrollos extra largos que le han puesto para homologar menores emisiones.
Han matado al X y al G, por desarrollos poco acordes a la entrega de potencia del motor.
Como cada vez el downsizing hace que el motor deba ser turbo si o si, a bajas vueltas, si el turbo sopla, puede tirar de esos desarrollos largos, cosa que en los Mazda al ser NA, en el caso de los G y en el X, pese a tener un compresor volumétrico, no tienen la potencia a bajo régimen que el turbo ya tiene.
La economía de uso o la ecología mató las sensaciones al volante en los atmosféricos.