Tipo de aceite y marca
- Autor Joaquín
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Sanchez
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- El norte
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- 2.0 G 120cv
Voy a repetir algo ya escrito, pero que no está mal para aclarar conceptos.
¿Qué nos dicen los datos de los aceites de Mazda, aunque hay que tener en cuenta que faltan datos en lo facilitado por Mazda y que también son importantes, como es el caso de las cenizas sulfatadas-:
La densidad que se mide a 15ºC indica el peso que tiene un litro de aceite, no es nada útil para nuestro interés, pero ayuda a calcular otros datos relacionados con la viscosidad. Por poner un ejemplo, un litro de agua pesa aproximadamente un kilo y un litro de miel puede llegar a pesar 1,2 Kg esa diferencia nos la da la viscosidad de la miel en comparación con el agua. Suele haber muy poca variación de peso entre los aceites sintéticos.
El punto de escurrimiento o goteo no indica la calidad del aceite pero afecta a la eficacia lubricante del mismo, nos indica la temperatura que una grasa pasa de estado semisólido a semilíquido y cuanto más se acerca a 0º mejor lubricará. Mazda da -40 para el 0W20 y -36 para el ultra 5W30. Es un dato a tener en cuenta, pero una desviación de menos 3 puede ser aceptable.
A mayor índice de viscosidad más estable es la viscosidad del aceite. Como gracias al amigo Ebla ya tenemos ese dato de los aceites de Mazda y tenemos que tener en cuenta que un lubricante debe tener el mayor índice de viscosidad posible si desconocemos el valor óptimo de viscosidad del motor –no lo conocemos, sabemos el que tiene el aceite que Mazda recomienda y es el que no servirá de índice-, si existen condiciones de carga y velocidad variables, si existen variaciones en la temperatura ambiente, si se requiere incrementar la eficiencia energética, si queremos incrementar la vida útil en servicio del aceite e incrementar la vida del motor lo que implica menos reparaciones, todo lo anterior va implícito en nuestro Mazda. Así que cualquier aceite de otras marcas que queramos poner a nuestro coche tiene que estar alrededor de este índice, 221 para el 0W20 y 161 para el ultra 5W30, pero mejor si está por encima de estos dígitos. Este es un punto importante a tener cuenta a la hora de la selección de otros aceites.
El punto de inflamación coc, se da en grados. Un punto de inflamación alto es signo de calidad en el aceite ya que nos indica a la temperatura que se deteriora el aceite. Por encima de 215º es un buen aceite, por debajo es un aceite medio hasta 200º y por debajo pues no es buen aceite. Este es otro punto importante a tener cuenta a la hora de la selección de otros aceites para nuestro coche.
El número de basicidad es la medida del ácido mineral contenido en un aceite. Un número bajo significa que el aceite ha sido bien refinado. El 5W30 tiene 9,1 mg KOH/g, todo lo que esté por debajo de 10 mg. es un buen aceite. Es importante que nos fijemos en este dato y conviene que el que vayamos a comprar ande muy próximo por encima a esos 9,1 mg y si está por debajo mejor que mejor.
Lo que nos dice lo que nos va a proteger nuestro motor es el coeficiente de viscosidad cinemática a 40º y 100º, así que es un dato que, si queremos cambiar de aceite, como mínimo debe de ser menor de los 7.41 - 30.82 mm2/s del 0W20 y de los 9.9 – 57.0 mm2/s del 5W30.
Y estamos halando de los aceites etiquetados por Mazda, tanto el 0W, como el 5W, que en otras marcas, los datos varían y mucho tanto a favor del 5W, como del 0W, hasta casi ponerlos a la misma altura.
¿Qué nos dicen los datos de los aceites de Mazda, aunque hay que tener en cuenta que faltan datos en lo facilitado por Mazda y que también son importantes, como es el caso de las cenizas sulfatadas-:
La densidad que se mide a 15ºC indica el peso que tiene un litro de aceite, no es nada útil para nuestro interés, pero ayuda a calcular otros datos relacionados con la viscosidad. Por poner un ejemplo, un litro de agua pesa aproximadamente un kilo y un litro de miel puede llegar a pesar 1,2 Kg esa diferencia nos la da la viscosidad de la miel en comparación con el agua. Suele haber muy poca variación de peso entre los aceites sintéticos.
El punto de escurrimiento o goteo no indica la calidad del aceite pero afecta a la eficacia lubricante del mismo, nos indica la temperatura que una grasa pasa de estado semisólido a semilíquido y cuanto más se acerca a 0º mejor lubricará. Mazda da -40 para el 0W20 y -36 para el ultra 5W30. Es un dato a tener en cuenta, pero una desviación de menos 3 puede ser aceptable.
A mayor índice de viscosidad más estable es la viscosidad del aceite. Como gracias al amigo Ebla ya tenemos ese dato de los aceites de Mazda y tenemos que tener en cuenta que un lubricante debe tener el mayor índice de viscosidad posible si desconocemos el valor óptimo de viscosidad del motor –no lo conocemos, sabemos el que tiene el aceite que Mazda recomienda y es el que no servirá de índice-, si existen condiciones de carga y velocidad variables, si existen variaciones en la temperatura ambiente, si se requiere incrementar la eficiencia energética, si queremos incrementar la vida útil en servicio del aceite e incrementar la vida del motor lo que implica menos reparaciones, todo lo anterior va implícito en nuestro Mazda. Así que cualquier aceite de otras marcas que queramos poner a nuestro coche tiene que estar alrededor de este índice, 221 para el 0W20 y 161 para el ultra 5W30, pero mejor si está por encima de estos dígitos. Este es un punto importante a tener cuenta a la hora de la selección de otros aceites.
El punto de inflamación coc, se da en grados. Un punto de inflamación alto es signo de calidad en el aceite ya que nos indica a la temperatura que se deteriora el aceite. Por encima de 215º es un buen aceite, por debajo es un aceite medio hasta 200º y por debajo pues no es buen aceite. Este es otro punto importante a tener cuenta a la hora de la selección de otros aceites para nuestro coche.
El número de basicidad es la medida del ácido mineral contenido en un aceite. Un número bajo significa que el aceite ha sido bien refinado. El 5W30 tiene 9,1 mg KOH/g, todo lo que esté por debajo de 10 mg. es un buen aceite. Es importante que nos fijemos en este dato y conviene que el que vayamos a comprar ande muy próximo por encima a esos 9,1 mg y si está por debajo mejor que mejor.
Lo que nos dice lo que nos va a proteger nuestro motor es el coeficiente de viscosidad cinemática a 40º y 100º, así que es un dato que, si queremos cambiar de aceite, como mínimo debe de ser menor de los 7.41 - 30.82 mm2/s del 0W20 y de los 9.9 – 57.0 mm2/s del 5W30.
Y estamos halando de los aceites etiquetados por Mazda, tanto el 0W, como el 5W, que en otras marcas, los datos varían y mucho tanto a favor del 5W, como del 0W, hasta casi ponerlos a la misma altura.
joseandres
Well-Known Member
- Dudo que lleve de origen 5 30 porque el recomendado del e-x es el 0 20 pero es un aceite super barato el 5 30
¿Cual 5 30 te han puesto ?
joseandres
Well-Known Member
Buenas, depende del aceite porque si te ponen 5 30 dpf es una mierda de aceite. A mi me pusieron el de dpf por eso yo no estaba nada comodo con el aceite.
Sanchez
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Bueno, será una mierda de aceite, eso no lo sé.
Pero te digo que tengo un colega con un CX7, que lleva ese aceite desde que lo compró, ni un problema en 343.000Km.
A todo esto, me extraña que pongan un dpf para el X.
Pero te digo que tengo un colega con un CX7, que lleva ese aceite desde que lo compró, ni un problema en 343.000Km.
A todo esto, me extraña que pongan un dpf para el X.
Alvi
Well-Known Member
Me han pasado la revisión como si fuese un G, de echo así lo pone en la factura,cuando es un eX, así que le han puesto el 5w30 que le ponen al G.
Si he ido con el manual y todo a decirle porque ya sabía que me la iban a liar, y ni por esas.
Ahora sí que ya no me ven más el pelo y los mantenimientos me los harè yo mismo,paso ya de discutir con ellos.
CXv
Well-Known Member
Yo lo haría saber a mazda España para que les obligue a cambiartelo
joseandres
Well-Known Member
Alvi
Well-Known Member
Les mandé un correo en cuanto hablé con el taller mandándoles también la factura.
De momento no me han contestado
En la factura pone, Aceite original ultra Mazda 5w30
Según ellos,se le puede meter al X
A ver qué dice Mazda España
De momento no me han contestado
En la factura pone, Aceite original ultra Mazda 5w30
Según ellos,se le puede meter al X
A ver qué dice Mazda España
joseandres
Well-Known Member
Si, ese es un aceite alternativo para el e-x es acea a5. No te han puesto el recomendado pero te han puesto un alternativo.
licenciado_vidriera
Active Member
buenas tarde y feliz año
tengo un mazda 2 1.5 slyactivG. fui a pasar la revisión del año en noviembre, y aparte de otras vicisitudes, ya le había añadido 1 litro de aceite en agosto, para dejarlo justo encima del mínimo.
ayer pase a comprar un litro de 0W20, para tener de repuesto que por supuesto en el concesionario me cobraron 5 litros cuando según el manual la capacidadd es 4,2, pero ni rastro de los 0.8 restantes. en fin. el caso es que me dijeron que el prrecio era de 21 €, uqe se me descuadró con lo que m habian cobrado en el concesionario (16 €/litro), que me pareció excesivo. ahora ya dudo que me pusieran la 0W20, pero no tengo a mano la factura.
el aceite que le puse era la MOTUL 8100 eco-lite 0W20, y como compre mas cosas pues no fui consciente de lo que costaba.
ahora tengo la duda de si será la 0W o la 5W, y dos preguntas:
- que tal es la MOTUL eco-lite 0W20?. me pierdo entra tanto parámetro, dejo link oficial a motul https://azupim01.motul.com/media/mo...eco-lite_0w-20_es_es_motul_17200_20250902.pdf
- se pude mezcalra sin problema con la que me hayan puesto. la 0W o la 5W?
muchas gracias
Sanchez
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Feliz año compañero.
Estoy un poco liado con tanta información y tan poco directa, a ver si me aclaro.
En primer lugar, cada propietario debe saber sí o sí, que aceite lleva su coche, precisamente para, si llega el momento de rellenar, lo haga debidamente.
Tras esto, la pregunta de mezclar aceites, yo sólo lo haría en caso de extrema necesidad, y cambiándolo lo antes posible, aunque ya te adelanto que eso será más que improbable.
Yo en tu caso y para no tener problemas, no quiero decir que los vayas a tener, saco aceite y filtro y pongo el nuevo de manera clara.
Por otro lado, me da la sensación que te tomas el coche algo a la ligera, primero, se queda casi sin aceite, y ahora no sabes que aceite te han puesto, ojo con esas cosas, que pueden hacer mucho daño a la cartera. Un saludo.
Estoy un poco liado con tanta información y tan poco directa, a ver si me aclaro.
En primer lugar, cada propietario debe saber sí o sí, que aceite lleva su coche, precisamente para, si llega el momento de rellenar, lo haga debidamente.
Tras esto, la pregunta de mezclar aceites, yo sólo lo haría en caso de extrema necesidad, y cambiándolo lo antes posible, aunque ya te adelanto que eso será más que improbable.
Yo en tu caso y para no tener problemas, no quiero decir que los vayas a tener, saco aceite y filtro y pongo el nuevo de manera clara.
Por otro lado, me da la sensación que te tomas el coche algo a la ligera, primero, se queda casi sin aceite, y ahora no sabes que aceite te han puesto, ojo con esas cosas, que pueden hacer mucho daño a la cartera. Un saludo.
Raul79
Well-Known Member
Saludos, cual es el aceite recomendado para el e-skyactiv?
licenciado_vidriera
Active Member
buenas de nuevo,
gracias por tu rapida respuesta
no es que me lo tome a la ligera, es que nos lian
me explico
cuando he rellenado llame al servicio oficial, y la respuesta fue casi casi "da igual". solo me dijeron que pusiera lo que pone el manual, que da la 0W20 y la 5W30. le puse la 0W, obviamente no sabía cual traía de fábrica.
cuando fui a la revisión del primer año (oficial en salamanca) y en cuanto llegue a aparcarlo (bueno, al rato) dos cosas
- no me lo llenaron al MAX, estaba mediado
- no me dejaron el aceite sobrante
me habían cobrado a 16 €, 5 litros (el 1.5 hace 4,2 litros) asi que ando un poco mosca con todo esto.
me parece que se acabó el servicio oficial
un saludo y gracias
Raul79
Well-Known Member
Raul79
Well-Known Member
Saludos, sobre el aceite sobrante te refieres que te cobraron mas dinero por litros de lo que le cabe al motor?
Yo tengo el e-SKYACTIV y en la 2 revision me pusieron el 5w30 diciéndome que era por abaratar el precio y mazda recomienda el 0w20, volví y me lo cambiaron al 0w20.
Yo tengo el e-SKYACTIV y en la 2 revision me pusieron el 5w30 diciéndome que era por abaratar el precio y mazda recomienda el 0w20, volví y me lo cambiaron al 0w20.
Raul79
Well-Known Member
En e-SKYACTIV en el manual mazda recomienda el supra 0w20.
Homer
Well-Known Member
Si te han puesto 4.2 litros pero te han cobrado 5 litros, reclama a Mazda España y si no te hacen caso, a consumo de tu Comunidad Autónoma.
En la factura tiene que poner que aceite te han puesto.
El enlace que has mandado parece que es un aceite API SQ, que es mejor que lo que pone Mazda, quiza de ahí la diferencia de precio.
El aceite 0w20 de Mazda sale por unos 10€/litro, de manera que los 16€ que has pagado ya son caros.