Tipo de aceite y marca

[Sanchez]

Si la casa puede decir lo que le venga en gana, ya está.

 

[qchiqchy]

@gatosardina Muchas gracias por tu interés y aclarar conceptos que se me escapan...

Actualmente el coche tiene 92.000km... a los 100.000Km se lo volveré a cambiar. Por lo leído en este hilo y tal como recomienda @Luigi73 buscaré de cambiarlo por Petronas Syntium 3000 FR 5W-30 o superior.

Gracias de nuevo.

 

[jmpantani]

@gatosardina Muchas gracias por tu interés y aclarar conceptos que se me escapan...

Actualmente el coche tiene 92.000km... a los 100.000Km se lo volveré a cambiar. Por lo leído en este hilo y tal como recomienda @Luigi73 buscaré de cambiarlo por Petronas Syntium 3000 FR 5W-30 o superior.

Gracias de nuevo.

espero que no sea un skyactiv X, solo debe llevar 0w20 ilsac gf5 y api sn o superior..

 

[Sanchez]

No sé de donde sacais esas informaciones,

espero que no sea un skyactiv X, solo debe llevar 0w20 ilsac gf5 y api sn o superior..

No se de donde sacais ese tipo de informaciones, "salvo que en este caso tampoco lo que dice Mazda valga".
Bien clarito lo explica. Si no se pone el Mazda Original Oil Supra-X 0W-20, se puede poner otro aceite (0W20 o 5W30, con especificaciones API SN o superior, o un ACEA A5/B5). Al menos es lo que yo leo, sea el A5/B5 un aceite envasado para Mazda o de otra etiqueta distinta.

 

[jmpantani]

No sé de donde sacais esas informaciones,

Ver el archivo adjunto 9039

No se de donde sacais ese tipo de informaciones, "salvo que en este caso tampoco lo que dice Mazda valga".
Bien clarito lo explica. Si no se pone el Mazda Original Oil Supra-X 0W-20, se puede poner otro aceite (0W20 o 5W30, con especificaciones API SN o superior, o un ACEA A5/B5). Al menos es lo que yo leo, sea el A5/B5 un aceite envasado para Mazda o de otra etiqueta distinta.

Pues lo saco del taller y del manual oficial del mazda 3 2024

 

[jmpantani]

Añado algo que he encontrado muy interesante (está en alemán), sobre le SUPRA-X: (es distinto al SUPRA 0w20 totalmente, parece una modificación para adaptarse al motor skyactiv X)

Tiene unos aditivados distintos (ver fotos rusas de anteriores post) en proporciones distintas, otros valores de azufre, cenizas, viscosidades, etc debido a que llevan GPF (fap gasolina y catalizador de 3 vias) Si te fijas la viscosidad a 40° es bajisima 29, en el supra normal 0w20 es de 35.

NO vale el aceite 0w20 a secas parece ser.

Ver el archivo adjunto 8702

Es decir, que podemos buscar un aceite 0w20 acea c5 o c6 con bajo hths inferior a 3,5 y con ILSAC GF-6a y API SP y cumplirá la especificación para el X y eX, que no para el G

Recuerdo esta info

 

[qchiqchy]

No, mi Mazda 3 es el G de 2014 tal cual indiqué cuándo abrí la consulta.

También comenté que el manual del propietario de entonces debe tener una errata..


Lo único que trataba es de preguntar antes de reclamar al taller.

No me gusta ni quiero ir levantando polémicas y que te vengan diciendo cositas sin fundamentación.

Incluso le pregunté a una IA y confirma lo que aportó @gatosardina.

Lo que me fastidia es que parece que tenemos que saber de todo... y no, deben ser lo profesionales los que sepan y sepan hacer... luego cada uno decide si quiere gastar más, menos o lo que no tiene.

Gracias a todos.

 

[Mazda3BT]

No sé de donde sacais esas informaciones,

Ver el archivo adjunto 9039

No se de donde sacais ese tipo de informaciones, "salvo que en este caso tampoco lo que dice Mazda valga".
Bien clarito lo explica. Si no se pone el Mazda Original Oil Supra-X 0W-20, se puede poner otro aceite (0W20 o 5W30, con especificaciones API SN o superior, o un ACEA A5/B5). Al menos es lo que yo leo, sea el A5/B5 un aceite envasado para Mazda o de otra etiqueta distinta.

Pues tienes razón.

Pero en concesionario oficial sólo van a poner el 0w20, a diferencia del G que sí que recomiendan el aceite Mazda 5w30, yo creo que de ahí viene la confusión

 

[Homer]

Pues lo saco del taller y del manual oficial del mazda 3 2024

Ver el archivo adjunto 9041

Eso que has puesto es solo para el eSkyactiv-X, tal y como tú mismo has señalado.

 

[Sanchez]

Exacto, al final se lía por falta de atención.

 

[Vic_tormenta]

Los manuales tienen erratas en ocasiones, por eso también sacan versiones más actualizadas.

El SkyActiv-X y el e-SkyActiv-X sólo deberían llevar el 0w20.

Las tablas que algunos adjuntáis contienen erratas por transposición de las tablas del SkyActiv-G.

 

[Sanchez]

Pués deberían advertir al propietario de ese tipo de erratas, no veo normal que existan variaciones en cuanto al tipo de aceites. No suele terminar en broma la cosa.

 

[Draco]

Creo que el error procede de las primeras versiones del manual. Cuando salio a la venta el MK4 estaba inicialmente previsto comercializar el G, el D y el X. A última hora solo se comercializo el G y el D. El X retrasó su salida por algún problema de última hora y tardo algo mas de seis meses en salir al mercado. En el manual inicial ya aparecía el X a pesar de no estar comercializado. Cuando el X finalmente salio al mercado se modifico para indicar que únicamente admitía el 0W-20

 

[Jandro]

Me alegra ver cuántos compañeros hacen el mantenimiento de sus vehículos. Por mi parte, me toca llevarlo al taller y dejar en sus manos estos temas. Hasta ahora no me ha ido mal, pero reconozco que me da envidia sana el no poder hacerlo yo mismo, cosa que si hacía con mis anteriores coches hace años. Un saludo.

 

[Sanchez]

Está muy bien de precio, gracias.

 

[joako66]

He mirado el manual y para el skyactive -X es si o si el 0-20w ya sea el de mazda que es caro u otro que cumpla con API SN o superior o ILSAC GF-5.

En esta pagina he encontrado uno compatible bastante economico y de marca conocida https://compralubricantes.com/motor/total-quartz-9000-future-gf6-0w-20_1037.html#/28-capacidad-5_lt, si lo encontrais en tienda fisica, mejor asi, os ahorrais los gastos de envio.

En teoría creo que es Total quien le fabrica el aceite a Mazda en europa, así que no tiene que ser mal sustituto para el original

Enviado desde mi GM1900 mediante Tapatalk

 

[jmpantani]

He mirado el manual y para el skyactive -X es si o si el 0-20w ya sea el de mazda que es caro u otro que cumpla con API SN o superior o ILSAC GF-5.

En esta pagina he encontrado uno compatible bastante economico y de marca conocida https://compralubricantes.com/motor/total-quartz-9000-future-gf6-0w-20_1037.html#/28-capacidad-5_lt, si lo encontrais en tienda fisica, mejor, asi os ahorrais los gastos de envio.

El precio es bajo porque la base de ese aceite será HC y no PAO, como lo es el supra 0w20 X, por eso buscaré otros aceites de mejor base y mayor calidad, otra cosa es que la cas quiera meterle ese aceite cuando yo lo lleve

 

[jmpantani]

Ese aceite en otros sitios esta por 60 euros y mas ,asi que no sera tan malo .
Mira en este otro sitio https://www.autodoc.es/total/200803...y1_NCpd9adchP3HFmAiTDIE899J2DPchoCpZ8QAvD_BwE

Si tu quieres tirar tu dinero ,eres libre, pero deja que los demas puedan ahorrar algo al comprar el acite, al final esas tonterias de especificaciones ,no son tan determinantes en lavida del motor, yo al anterior mazda un 1.6 de gasolina, le he mezclado diferentes marcas y viscosidades y hasta varios años sin cambiarlo ,solo rellenando y me ha durado 19 años y lo he achatarrado funcionando perfectamente como el primer dia.

Asi que ese 0-20w ,sera perfecto para quien quiera ahorrar unos euros .

Eso es como todo, un aceite en un sitio te vale 30 y en otras superficies 60 o 70 €

No se mucho de aceites, pero me informo. Un aceite de calidad no vale 30€, a no ser que lleve una mala base, como es el caso HC.

Servir sirve, pero se queda corto en muchos aspectos si uno se informa

Dicho lo cual, que cada uno haga lo que quiera

 

[Sanchez]

Esto ya parece forocoches.
Que si bases HC, PAO o bases de pizza, creo que cuando se habla de este tipo de cuestiones "tan complejas" y desconocidas, denberíamos ser algo más concretos en nuestas exposiciones, y dejar de lado las "malas bases y demás cuestiones de manera tan arbitraria.

Lo primero que hay que aclarar cuando se habla de aceites, es cual es el motor de destino para tal aceite, eso de entrada. Ya creo que he puesto hace tiempo, que vi una Ducati Panigale V4, romper por trabajar con aceite de altísima calidad, tanta que era de competición. Y sí, gripó en medio de unas tandas.

El tipo y la caidad del aceite, siempre responderá a los requisitos del motor, más que al trabajo que se la vaya a dar.
Con esto, debería quedar claro cual es buen, y el mal aceite para un coche.

por otro lado, y para entrar de manera muy somera en "las bases", un aceite HC, puede ir más aditivado que un PAO. Sí señores, aunque parezca lo contrario, y puedo asegurar que los hay (y bastantes).
Por otra parte, para hablar de PAO, hay que irse a al grupo al cual pertenecen y (saber porqué está en el).
Luego, pasamos de HC a PAO, dejando los GTL, porqué?

Y para dejar este "oscuro y siempre dudoso mundo", los que cumplen normativas de fabricantes por las que hay que pagar muchísimo dinero, y los que pasan de esas calidades y se niegan a pagar y a que en el envase salga la normativa.

Y aclaro que hay aceites de unas calidades altísimas para nuestros coches, no lo niego, pero vamos a saber aprovecharlos?
Van a durar más esos motores?, Va un coche que utilice aceite el doble de caro, hacer el doble de Kms. que el otro?

Cada cual que le ponga el que considere oportuno, solo faltaría.

 

[Usuario eliminado 2843]

Me encantan estos hilos. De verdad!. Lo que se aprende!. Yo de aceites...sólo sé diferenciar Oliva del de Girasol.

Yo me he hecho con el Supra X 0w20. Es el que dice la marca y ufff, paso de arriesgarme.

Slds.