Homer
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Pues que no optimice el proceso de carga y seguramente la nueva batería durará menos.
No creo que vaya a pasar nada más.
Dudas con cambio batería
- Autor oscar1
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No creo que vaya a pasar nada más.
Josealfa
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Pues perdona mi atrevimiento, que optimiza, cómo el proceso de optimización dependa de eso en vez del estado real y actual de la batería creo que vamos apañados. Puede que me equivoque pero no logro entenderlo, que la mejora dependa de estadística por llamarlo de alguna manera...supongo que la reconfiguración dependerá de sí hay errores para solucionarlos pero si va todo bien.......
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Homer
Well-Known Member
Parece que Mazda solamente controla el estado de carga (el PID se llama SOC) de la batería, mientras que otros fabricantes además controlan el estado de salud (SOH) de la misma.
En cualquier caso tanto unos como otros necesitan resetear el SOH al cambiar la batería.
appleseed
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Hola, gracias por la respuestas.
En lo que respecta al skyactive-X, sería el "mazda M-hybrid" indicado aquí:
https://mazdamanuals.com/Mazda/CX30...1J_Ver7/esicont/srvc/html/id011700801000.html
Y en lo referente a lo de "learn the battery condition" sale todo sin las "X", como que no es necesario. Tan sólo habría que hacer el punto 1:
Mi duda es:
Si no me puedo conectar con el "ForScan" ¿Cómo puedo saber que la centralita ha hecho correctamente el reset de la batería para ver el "Batt_day" ??
¿Alguien que haya podido conectar?
En lo que respecta al skyactive-X, sería el "mazda M-hybrid" indicado aquí:
https://mazdamanuals.com/Mazda/CX30...1J_Ver7/esicont/srvc/html/id011700801000.html
Y en lo referente a lo de "learn the battery condition" sale todo sin las "X", como que no es necesario. Tan sólo habría que hacer el punto 1:
[td]
1. Connect the negative battery terminal and wait for 10 s or more. (See NEGATIVE BATTERY TERMINAL DISCONNECTION/CONNECTION [(E)].)
[/td]Mi duda es:
Si no me puedo conectar con el "ForScan" ¿Cómo puedo saber que la centralita ha hecho correctamente el reset de la batería para ver el "Batt_day" ??
¿Alguien que haya podido conectar?
Josealfa
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Creo que yendo todo normal el propio coche se configura de nuevo con la marcha como si fuera de fábrica ya que al estar sin batería un tiempo pierde lo aprendido y no hace falta hacer nada.
makokirock
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Por si puede ayudar... Tengo Mazda3 e-skyactiv X 2024. Por problemas con un sensor de aparcamiento quité durante un finde el borne negativo de la batería pensando que así se reiniciaria como pasaba en otros vehículos. Lo del sensor no se quitó, pero a lo que iba.. una vez que volví a conectar el borne al tercer día observé que sólo se había desconfigurado los sensores de rueda y en el camino al curro, 25 km, todo se actualizó y el i-stop funcionando correctamente. Con esto quiero decir que tampoco le demos muchas vueltas y que el vehículo con los kms que va haciendo va poniéndose al día él solo..... Un saludo
appleseed
Member
Bueno, pues cuento la experiencia por si a alguien le sirve. Finalmente hice el cambio con una batería de apoyo bajo el volante y este cable (15€ en amazon) desde esa batería con unas pinzas al puerto OBD2.
Reemplacé la batería del coche, y evidentemente ni alarmas, ni reseteos ni nada. Arrancó perfectamente y la centralita ni se enteró de que hubo un cambio de batería.
Quizás me arrepiento un poco de haber usado ese cable, ya que no he dado ninguna opción al coche de reconocer batería nueva, si es que realmente tuviera que hacerlo. (que por lo q se ve, en este modelo no es necesario)
Pero bueno, hecho está.
Reemplacé la batería del coche, y evidentemente ni alarmas, ni reseteos ni nada. Arrancó perfectamente y la centralita ni se enteró de que hubo un cambio de batería.
Quizás me arrepiento un poco de haber usado ese cable, ya que no he dado ninguna opción al coche de reconocer batería nueva, si es que realmente tuviera que hacerlo. (que por lo q se ve, en este modelo no es necesario)
Pero bueno, hecho está.
Mazda3BT
Well-Known Member
Pero que problema hay porque la centralita se entere? Si se reinicia con el tiempo por sí sola.
No entiendo el gastarse 15€ en eso si no aporta nada.
De hecho veo hasta más recomendable que se reinicie
appleseed
Member
Claro, de ahí mi arrepentimiento. Las pinzas las compré antes de informarme de todo esto, por comentarios de gente con otras marcas y modelos metiendo miedo que me iba a dar 1000 problemas si dejaba la ecu sin alimentación.
Sobre el Batt_day intenté conectar con Forscan para verlo, y no pude. En mensajes mas arriba sale el error que me dio. Ojalá alguien tuviera la clave de como hacerlo.
Estoy por levantar el capó en un momento, quitarle un rato los bornes y volverlos a poner.
Homer
Well-Known Member
Tampoco creo que eso reseteara el Batt_day.Estoy por levantar el capó en un momento, quitarle un rato los bornes y volverlos a poner.
Yo no le daría más importancia, si la batería dura algo menos, pues se cambia antes y listo.
Homer
Well-Known Member
Pues yo si que creo en esa funcionalidad, al menos en otras marcas. La batería del coche que usamos para ciudad nos ha durado más de 10 años.
Eso si, la ECU controla el estado de salud de la batería y cuando la cambias tienes que resetearlo y decirle si has cambiado capacidad.
Última edición:
Homer
Well-Known Member
No se qué dato he dado con semejante seguridad de que va a ir peor...
Homer
Well-Known Member
Ese adaptador no suele conectarse a las centralitas de Mazda.
Prueba con un ELM327 v.1.5
appleseed
Member
gracias por la respuesta.
Es un ELM327 v.2.1 y ya es bastante antiguo. Me haré no obstante con un v1.5 y pongo resultados.