Dvila
Well-Known Member
A mí me gustaría probar los ventus s1
Sensaciones SkyActiv-G
- Autor ZAK_GZ
- Fecha de inicio
El sistema mild hybrid (siempre que tenga la carga suficiente) empuja al motor de combustión tanto en llano como en subidas a régimenes de vueltas bajos/marchas largas. Esto es así desde que tengo el coche. Por ello es interesante levantar el pie del acelerador siempre que sea posible ya que recaga la batería (no sólo frenando) Es muy facil observarlo si pones el panel de la actividad del sistema en la pantalla central. Aprenderás visualmente como se comporta.
IKE1
Well-Known Member
Compré este Mazda 3 gasolina 122cv porque Tengo un CX7 que con 200.000 km me está dando un resultado inmejorable. Tuve un RX8 y me salió muy bueno también, con todo lo que decían... Así que decidí entregar mi Mercedes clase A gasolina 122 cv con 140.000 km en el concesionario Mazda y darme el capricho de este coche que en rojo me tenía loco.
Mi primera decepción fue al ver que los faros no eran como los del Zenit, tal y como me dijo el vendedor... Decía que sólo se diferenciaban en que los del Zenit eran adaptables. Vaya chasco, ni los Dacia llevan luces naranjas. Un punto super negativo para Mazda. Ya puse los led yo y han quedado decentes aunque no como los redondos del Zenit. Segundo chasco al intentar que el equipo de sonido sonase como se espera de un coche así. Vaya truño de equipo de sonido, es malísimo y no envuelve sino que o sale de la puerta o del centro o de todos a la vez pero mal. A bajo volumen se aprecia su mala calidad. El zenit lleva uno mejor, espero que se note...
Tercer chasco cuando paso el dedo para quitar una pelusa del piano black y quedan las rayas de la huella y no se quitan. ¡Por Dios!, es mantequilla pura. Un desastre.
Y lo peor son las comparaciones, que son odiosas, pero la conducción suave en ciudad es insoportable. Cada vez que levantas el pie en segunda retiene el motor una pasada y es un tira y afloja constante. Ninguno de los coches que he tenido ha retenido tanto y he tenido muchos. El Mercedes, sin ir más lejos, no retenía nada y al levantar el pie no se notaba. Igual que al acelerar no respondía de inmediato sino que esperaba unos milisegundos para entregar la potencia gradualmente y sin sobresaltos. En fin, que no lo llevo nada a gusto por ciudad, pero nada. Por otro lado es perezoso y por ahora gastón con respecto al Mercedes. Igual es porque sólo llevo 2500km. El refinamiento del Mercedes es infinitamente superior y eso que es un coche de 2013.
Luego el sonido de las puertas que hacen ruidos en los baches como si algo estuviese suelto, que la puerta no siempre que cierro se prepara para apagarse al alejarme y tengo que volver a cerrar de nuevo para que suene el pii, que cuando paso un badén de esos para no correr parece que la suspensión llega hasta su tope y parece que me voy a cargar la suspensión.. En fin , que aunque me encanta estéticamente tengo claro que en lo importante, he dado un bajón grande y no me esperaba esto teniendo en cuenta que solo leo cosas buenas de este coche. Podría dar por bueno todo si el motor fuera más refinado y menos perezoso ya que sólo en altas vueltas puedes disfrutarlo. He tenido otros atmosféricos y bien refinados, así que no es que me gusten más los turbos, por si alguien piensa eso tras mis letras.
Espero no herir sensibilidades, es mi experiencia y mis sensaciones.
Saludos.
Mi primera decepción fue al ver que los faros no eran como los del Zenit, tal y como me dijo el vendedor... Decía que sólo se diferenciaban en que los del Zenit eran adaptables. Vaya chasco, ni los Dacia llevan luces naranjas. Un punto super negativo para Mazda. Ya puse los led yo y han quedado decentes aunque no como los redondos del Zenit. Segundo chasco al intentar que el equipo de sonido sonase como se espera de un coche así. Vaya truño de equipo de sonido, es malísimo y no envuelve sino que o sale de la puerta o del centro o de todos a la vez pero mal. A bajo volumen se aprecia su mala calidad. El zenit lleva uno mejor, espero que se note...
Tercer chasco cuando paso el dedo para quitar una pelusa del piano black y quedan las rayas de la huella y no se quitan. ¡Por Dios!, es mantequilla pura. Un desastre.
Y lo peor son las comparaciones, que son odiosas, pero la conducción suave en ciudad es insoportable. Cada vez que levantas el pie en segunda retiene el motor una pasada y es un tira y afloja constante. Ninguno de los coches que he tenido ha retenido tanto y he tenido muchos. El Mercedes, sin ir más lejos, no retenía nada y al levantar el pie no se notaba. Igual que al acelerar no respondía de inmediato sino que esperaba unos milisegundos para entregar la potencia gradualmente y sin sobresaltos. En fin, que no lo llevo nada a gusto por ciudad, pero nada. Por otro lado es perezoso y por ahora gastón con respecto al Mercedes. Igual es porque sólo llevo 2500km. El refinamiento del Mercedes es infinitamente superior y eso que es un coche de 2013.
Luego el sonido de las puertas que hacen ruidos en los baches como si algo estuviese suelto, que la puerta no siempre que cierro se prepara para apagarse al alejarme y tengo que volver a cerrar de nuevo para que suene el pii, que cuando paso un badén de esos para no correr parece que la suspensión llega hasta su tope y parece que me voy a cargar la suspensión.. En fin , que aunque me encanta estéticamente tengo claro que en lo importante, he dado un bajón grande y no me esperaba esto teniendo en cuenta que solo leo cosas buenas de este coche. Podría dar por bueno todo si el motor fuera más refinado y menos perezoso ya que sólo en altas vueltas puedes disfrutarlo. He tenido otros atmosféricos y bien refinados, así que no es que me gusten más los turbos, por si alguien piensa eso tras mis letras.
Espero no herir sensibilidades, es mi experiencia y mis sensaciones.
Saludos.
axel folie
Well-Known Member
Hola IKE,
Lo primero, darte las gracias por tu análisis sobre el coche.
Lo segundo, es un fallo que pienso que cometes al no probar el coche antes de comprarlo. Los coches hay que manejarlos porque no a todo el mundo le gusta lo mismo y por lo que has escrito... El coche no se adapta a tus gustos, y eso es una putada!
Me gustaría decirte lo típico, que todavía es pronto y tal para que te adaptes.... Pero vamos, viendo el historial de coches que has tenido, pues va a ser complicado, ya que la suspensión es la que es, y el motor anda lo que anda.
Ya nos irás contando IKE. Saludos
Lo primero, darte las gracias por tu análisis sobre el coche.
Lo segundo, es un fallo que pienso que cometes al no probar el coche antes de comprarlo. Los coches hay que manejarlos porque no a todo el mundo le gusta lo mismo y por lo que has escrito... El coche no se adapta a tus gustos, y eso es una putada!
Me gustaría decirte lo típico, que todavía es pronto y tal para que te adaptes.... Pero vamos, viendo el historial de coches que has tenido, pues va a ser complicado, ya que la suspensión es la que es, y el motor anda lo que anda.
Ya nos irás contando IKE. Saludos
palop
Well-Known Member
Sobre la retención es del sistema microhibrido, le pasa a todas las marcas. La única que medianamente lo tiene conseguido es Toyota.
Barrado
Well-Known Member
Mi sensación después de los primeros 600 km de mi Mazda 3 con este motor está siendo brillante.
El domingo subí y baje el puerto de Navacerrada y el de Los Leones y claramente no un solo problema.
El motor responde bien y es una maravilla el reducir con semejante cambio, el consumo bajo para tanta marcha corta y la estabilidad es de 12.
Mi media es de 6,5 o 6,6 circulando por poblado mayoritariamente.
Da gusto circular así.
El domingo subí y baje el puerto de Navacerrada y el de Los Leones y claramente no un solo problema.
El motor responde bien y es una maravilla el reducir con semejante cambio, el consumo bajo para tanta marcha corta y la estabilidad es de 12.
Mi media es de 6,5 o 6,6 circulando por poblado mayoritariamente.
Da gusto circular así.
IKE1
Well-Known Member
Bueno, han pasado 6 meses desde mi valoración del coche.
Axel, sí probé el coche y noté lo las retenciones pero estaba enamorado y el Mercedes me traía de cabeza con averías, quería quitármelo del medio y me hicieron una oferta irrechazable en el concesionario Mazda. Lo compré con el corazón, mal hecho.
Bueno, pues creo que poco a poco me voy acostumbrando, eso no quiere decir que me guste lo más mínimo el andar por ciudad con él. En carretera ya me gusta más. Probé el de 186 CV y eso ya es otra cosa amigo, no por la potencia sino por el refinamiento. La potencia me sobra con el G..... Pero no me merece la pena el cambio para lo que realmente uso el coche. En fin, soy más feliz cuando veo el coche desde fuera que cuando lo conduzco, pero poco a poco nos vamos haciendo amigos.
axel folie
Well-Known Member
Me alegro Ike!
El tema de las retenciones después de la última campaña de actualización (que me imagino habrás realizado) ha hecho que tenga un mejor comportamiento en ciudad a la hora de levantar el pie del acelerador.
Respecto a lo de comprar el coche con el corazón... Yo te confieso que estoy igual que tú, ya que si lo compro con la cabeza me habría comprado otro seguramente.
Saludete
IKE1
Well-Known Member
Ostras pues no sé nada de esa actualización...Como se hace?
axel folie
Well-Known Member
Mira, en este hilo puedes seguir el tema de las campañas:
https://clubmazda.net/threads/llamadas-a-revisión.425/page-24
Respecto a cómo se hace, te pasó enlace de la página de Mazda donde introduciendo el VIN de tu coche, salen las campañas que tu coche tiene pendiente de actualización:
https://www.mazda.es/posventa/llamadas-revision/
Si la tienes pendiente de hacer, concierta cita con un taller de Mazda.
En el primer hilo de habla largo y tendido sobre las mejoras que notamos los compañeros que la hemos pasado.
Joreld
Well-Known Member
Prueba de nuevo en unos días. Es posible que te salga alguna campaña. A mí me ocurrió. Lo introduje cuando lo leí en el foro y nada y lo probé de nuevo a los dos días y salió. Hacía unos meses que le hice la revisión y todas las actualizaciones en el conce (en la fecha en que te lo compraste), con lo que algo tienes que tener pendiente. Yo prácticamente no noto la alternancia entre 2 y 4 cilindros o recarga. Algo sigo notando, pero ya no llega a ser "molesto" como al principio.
Thunderslips
Well-Known Member
Pues a mí el sistema de retención al levantar el pie del acelerador me encanta. Además, las pastillas de freno y el embrague de ir tirando de freno de motor lo agradecerán.
Llamadme raro.
Llamadme raro.
axel folie
Well-Known Member
Si... A mi tampoco me resultó ni me resulta molesto.
A lo que no acabo de acostumbrarme es al tacto del freno. Para frenar con contundencia hay que pisar muyyyy a fondo, mucho, no me gusta.
jr.hds
Well-Known Member
eso es un mal en los hibridos o microhibridos que aprovechan el primer recorrido del pedal para regenerar bateria,es parte de lo que tiene la "electrificacion"...
axel folie
Well-Known Member
No estoy de acuerdo, no todos los híbridos y microhibridos tienen ese tacto tan "blando" o tan "largo" (no sé bien cómo describirlo).
Últimamente estoy cogiendo bastante un A4 microhibridado y el freno es mucho más contundente. Si le piso con la misma fuerza que al M3, me dejo las ruedas en el asfalto.
Vic_tormenta
Well-Known Member
- Registrado
- 4 Diciembre 2019
- Mensajes
- 882
En el MK3 pasa igual y no es microhíbrido. Es un "mal" de la frenada de estos Mazda, ni más ni menos.
Draco
Well-Known Member
Yo no noto que frene mal ni poco. El freno responde diferente en función de la velocidad de accionamiento del pedal. Si empiezas a frenar ligeramente, tienes que presionar el pedal con mas fuerza y recorrido para frenar mucho mas a fondo. Si ante cualquier imprevisto pisas rápido el pedal, te dejas las ruedas en el asfalto sin apenas tener que ejercer fuerza en el pedal.
palop
Well-Known Member
shaitan
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- Registrado
- 9 Noviembre 2020
- Mensajes
- 248
- Ubicación
- MURCIA
- Modelo
- Mazda 3
- MK
- 4
- Motor
- 2.0 Skyactiv-G Zenith MT
Sois unos quejicas con el freno. Se trata de asumir que el primer tramo del recorrido del pedal no está tanto para frenar, sino más bien para regenerar. En cuanto os metáis esto en la cabeza, si os veis en una situación que requiera una frenada fuerte, pues directamente pisáis fuerte y solucionado.
Por otro lado, yo con este coche es con el que menos tengo que usar el freno de los últimos que he llevado. Entre mi anticipación, el freno motor y lo poco que corre el coche, me van a durar las pastillas de freno unas cuantas revisiones. No llevamos precisamente un Bugatti Chiron, hamijos.
Por otro lado, yo con este coche es con el que menos tengo que usar el freno de los últimos que he llevado. Entre mi anticipación, el freno motor y lo poco que corre el coche, me van a durar las pastillas de freno unas cuantas revisiones. No llevamos precisamente un Bugatti Chiron, hamijos.